Двигатель Kia G4NC

Двигатель Kia G4NC — это 2.0-литровый представитель семейства Nu, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива (GDI). Устанавливаемый на европейские и американские версии Kia Soul, i40 и Sportage, этот мотор стал ответом корейцев на требования по повышению эффективности и снижению выбросов CO2, предлагая более высокую мощность и крутящий момент по сравнению с распределенным впрыском.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1999
Максимальная мощность, л.с. 150 - 178
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 6500, 164 (121) / 6200, 165 (121) / 6200, 166 (122) / 6500, 173 (127) / 6500, 178 (131) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 192 (20) / 4000, 193 (20) / 4000, 200 (20) / 4800, 201 (21) / 4800, 203 (21) / 4700, 205 (21) / 4000, 213 (22) / 4700, 214 (22) / 4700, 402 (41) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 97
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 7.8 - 9.8
Выброс CO2, г/км 171 - 183
Система старт-стоп опция производителя
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

G4NC выдает честные 160–178 л.с., что делает автомобиль очень отзывчивым и динамичным. Алюминиевый блок и цепной ГРМ обеспечивают мотору современную архитектуру, а система GDI позволяет экономить топливо при частичных нагрузках. Однако, как и все моторы с прямым впрыском, G4NC требует внимания к чистоте впускных клапанов (на которых со временем скапливается нагар) и крайне чувствителен к качеству бензина.

Все подробности о регламенте чистки впуска, ресурсе ТНВД и типичных болячках (проблемы с катализатором, риск задиров) читайте в нашей основной статье:

Похожие по объему (±200 см³):

D4EA-VD4EA атмосферныйD4EA турбоG4GCG4KAD4HB атмосферныйD4HB турбоD4HE

—> Двигатель 2.0 GDI Nu (G4NC): полный технический гид

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
G4NC — мотор технологичный, но нежный. Впрыск высокого давления делает его работу более шумной (похожей на дизель), что часто пугает владельцев. Главное: раз в 50-60 тысяч чистить клапана от сажи и лить только рекомендованное масло. Если запустить нагарообразование — падение мощности и рост расхода масла неизбежны.
Обратите внимание
Совет моториста: на моторах G4NC важно использовать специализированные присадки в топливо для очистки форсунок GDI каждые 10–15 тысяч км. Это поможет продлить жизнь дорогостоящей топливной системе высокого давления.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia