Двигатель Kia FET — это редкая и очень интересная турбированная версия 2.0-литрового семейства FE (Mazda architecture). Этот мотор устанавливался на топовые или экспортные версии внедорожников Kia и Mazda, предлагая владельцам динамику, нетипичную для утилитарных машин 90-х годов. Наличие наддува вдохнуло новую жизнь в классический чугунный блок, превратив его в мощную силовую установку.
Двигатель Kia FET
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
118
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
118 (87) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
166 (17) / 4500, 175 (18) / 4700
Количество клапанов на цилиндр
3
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
11.4 - 14.3
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
FET сохранил все сильные стороны серии FE: чугунный блок и надежный ГРМ, но получил турбокомпрессор и соответствующую обвязку. Благодаря этому крутящий момент вырос значительно, что особенно заметно на тяжелом бездорожье или при скоростных обгонах. Однако турбо-версия требует гораздо более внимательного отношения к системе охлаждения и качеству масла, нежели её атмосферные собратья.
Детальную информацию о ресурсе турбины, нюансах настройки и типичных проблемах (трещины во впуске, перегрев) вы найдете в нашей основной статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 2.0 Turbo (FET): технический обзор
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
FET — мотор редкий, но очень почитаемый у любителей оффроуда. Турбина дает тот самый подхват, которого не хватает атмосферному FE. По железу он такой же крепкий, но ГБЦ здесь нагружена сильнее. Если не «дубасить» на нем постоянно в красной зоне — прослужит долго. Но за охлаждением следите строго!
Обратите внимание
Заметка моториста: на турбоверсиях FET крайне важно проверять состояние всех вакуумных трубок управления наддувом. От времени и температуры они рассыхаются, что ведет к некорректной работе турбины и потере мощности.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Kia Sportage 2-й рестайлинг 2002, джип/suv 3 дв., 1 поколение, JA (07.2002 - 06.2003)
Период: 07.2002 - 06.2003
Кузов: джип/suv 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Kia Sportage 2-й рестайлинг 2002, джип/suv 5 дв., 1 поколение, JA (07.2002 - 06.2003)
Период: 07.2002 - 06.2003
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение