Турбированный двигатель Kia G4FP (1.5 T-GDI) — это высокотехнологичный представитель семейства Smartstream, созданный для того, чтобы обеспечивать современным кроссоверам и хэтчбекам Kia отличную динамику при минимальном объеме. Использование турбонаддува позволило этому 1.5-литровому мотору выйти на уровень мощных бензиновых агрегатов прошлого, сохраняя при этом феноменальную топливную экономичность.
Двигатель Kia G4FP турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
150 - 204
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 5500, 160 (118) / 5500, 180 (132) / 5500, 193 (142) / 6000, 198 (146) / 6000, 204 (150) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 4000, 264 (27) / 4500, 265 (27) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
75.6 - 76.5
Ход поршня, мм
89
Привод клапанов
DOHC, Dual CVVT
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
1.4 - 9.5
Выброс CO2, г/км
31 - 162
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
G4FP Turbo оснащен системой непосредственного впрыска GDI и производительным турбокомпрессором. Особенностью двигателя является применение технологии CVVD (Continuously Variable Valve Duration), которая позволяет плавно изменять не только фазы, но и продолжительность открытия клапанов. Это делает мотор невероятно гибким: он может быть как экстремально экономичным в круизном режиме, так и очень тяговитым при активном разгоне.
Полный технический обзор с деталями по ресурсу турбины, надежности системы CVVD и особенностями эксплуатации современных моторов T-GDI вы найдете в нашей материнской статье:
Другие двигатели серии G4FP:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 1.5 T-GDI Smartstream: полный гид
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
G4FP Turbo — это один из самых сложных корейских моторов на сегодняшний день. Система CVVD — вещь уникальная, но она требует высочайшей культуры обслуживания. Этот мотор не терпит плохого бензина и дешевого масла. Если вы готовы к строгому соблюдению регламента — он подарит вам отличную динамику и комфорт.
Внимание
Внимание: на турбоверсиях G4FP критически важно использовать только рекомендованное производителем масло с допуском API SN Plus или SP, чтобы минимизировать риск возникновения разрушительной детонации (LSPI) на низких оборотах.