Двигатель Kia G4FP турбо

Турбированный двигатель Kia G4FP (1.5 T-GDI) — это высокотехнологичный представитель семейства Smartstream, созданный для того, чтобы обеспечивать современным кроссоверам и хэтчбекам Kia отличную динамику при минимальном объеме. Использование турбонаддува позволило этому 1.5-литровому мотору выйти на уровень мощных бензиновых агрегатов прошлого, сохраняя при этом феноменальную топливную экономичность.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 150 - 204
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 5500, 160 (118) / 5500, 180 (132) / 5500, 193 (142) / 6000, 198 (146) / 6000, 204 (150) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4000, 264 (27) / 4500, 265 (27) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 75.6 - 76.5
Ход поршня, мм 89
Привод клапанов DOHC, Dual CVVT
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 1.4 - 9.5
Выброс CO2, г/км 31 - 162
Система старт-стоп опция производителя
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

G4FP Turbo оснащен системой непосредственного впрыска GDI и производительным турбокомпрессором. Особенностью двигателя является применение технологии CVVD (Continuously Variable Valve Duration), которая позволяет плавно изменять не только фазы, но и продолжительность открытия клапанов. Это делает мотор невероятно гибким: он может быть как экстремально экономичным в круизном режиме, так и очень тяговитым при активном разгоне.

Полный технический обзор с деталями по ресурсу турбины, надежности системы CVVD и особенностями эксплуатации современных моторов T-GDI вы найдете в нашей материнской статье:

Другие двигатели серии G4FP:

G4FP атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

D4FDD4FB атмосферныйD4FB турбоG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DG4FT

—> Двигатель 1.5 T-GDI Smartstream: полный гид

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
G4FP Turbo — это один из самых сложных корейских моторов на сегодняшний день. Система CVVD — вещь уникальная, но она требует высочайшей культуры обслуживания. Этот мотор не терпит плохого бензина и дешевого масла. Если вы готовы к строгому соблюдению регламента — он подарит вам отличную динамику и комфорт.
Внимание
Внимание: на турбоверсиях G4FP критически важно использовать только рекомендованное производителем масло с допуском API SN Plus или SP, чтобы минимизировать риск возникновения разрушительной детонации (LSPI) на низких оборотах.