Двигатель Kia G4KF (Theta II 2.0 Turbo) — это мощный и азартный агрегат, который полюбился фанатам динамичной езды под капотом спортивных купе и заряженных версий кроссоверов. Благодаря заводскому турбонаддуву, этот мотор позволил Kia Cerato Koup и другим моделям на равных конкурировать с «хот-хэтчами» мировых брендов, предлагая взрывную тягу в широком диапазоне оборотов.
Двигатель Kia G4KF
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
210 - 274
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
210 (154) / 6000, 213 (157) / 6000, 245 (180) / 6000, 250 (184) / 6000, 274 (202) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
302 (31) / 2000, 350 (36) / 4000, 353 (36) / 1350, 373 (38) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.4 - 10
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
Dual CVVT
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
8.5 - 11.8
Выброс CO2, г/км
191
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Двойной турбонаддув
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
G4KF оснащен системой распределенного впрыска и производительной турбиной. В отличие от более поздних T-GDI моторов, здесь система питания проще, что делает агрегат более стабильным в тюнинге. Алюминиевый блок усилен, а поршневая группа рассчитана на высокие температурные нагрузки. Мощность варьируется от 210 до 275 л.с. в зависимости от настроек, что делает автомобиль с таким сердцем по-настоящему быстрым.
Все подробности о ресурсе турбокомпрессора, возможностях форсировки и типичных болячках (например, проблемы с выпуском и охлаждением) читайте в нашей основной статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 2.0 Turbo Theta II (G4KF): полный гид
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
G4KF — отличная база для тех, кто любит "поддать жару". Мотор довольно крепкий, если не дуть в него сверх меры на стоковых поршнях. Основное внимание здесь нужно уделять маслу и свечам — они должны быть топового уровня. Турбина при адекватной эксплуатации выхаживает по 150 тысяч без проблем.
Обратите внимание
Совет моториста: на турбоверсиях Theta II крайне важно следить за состоянием интеркулера и патрубков наддува. Малейшая негерметичность тракта ведет к переобогащению смеси, росту температуры выхлопа и быстрому выходу из строя турбины.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Kia Optima 2016, универсал, 4 поколение (03.2016 - 08.2018)
Период: 03.2016 - 08.2018
Кузов: универсал
Поколение: 4 поколение
Kia Optima 2016, седан, 4 поколение, JF (03.2016 - 08.2018)
Период: 03.2016 - 08.2018
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение
Рынок: Россия
Kia Optima 2016, седан, 4 поколение, JF (03.2016 - 11.2018)
Период: 03.2016 - 11.2018
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение