Двигатель Kia G4KH

Name: Двигатель G4KH
Brand: Kia

Двигатель Kia G4KH — это высокотехнологичный 2.0-литровый турбоагрегат семейства Theta II, оснащенный системой непосредственного впрыска T-GDI. Ставший «сердцем» для Kia Sportage GT Line и мощных версий Kia Optima, этот мотор предложил владельцам беспрецедентный уровень мощности (до 245–250 л.с.) и крутящего момента, доступного практически с холостых оборотов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1998

Максимальная мощность, л.с. 230 - 280

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 230 (169) / 6000, 235 (173) / 6000, 238 (175) / 6000, 240 (177) / 6000, 241 (177) / 6000, 243 (179) / 6000, 245 (180) / 6000, 249 (183) / 6000, 250 (184) / 6000, 260 (191) / 6000, 261 (192) / 6000, 268 (197) / 6300, 271 (199) / 6300, 274 (202) / 6000, 275 (202) / 6000, 280 (206) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 350 (36) / 4000, 353 (36) / 4800, 365 (37) / 4800, 392 (40) / 4700

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.5 - 10.1

Диаметр цилиндра, мм 86

Ход поршня, мм 86

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 7.8 - 12.4

Выброс CO2, г/км 156 - 212

Система старт-стоп опция производителя

Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

G4KH использует турбину Twin-Scroll и систему впрыска высокого давления. Благодаря этому инженерам удалось добиться феноменальной отзывчивости мотора. Однако сочетание турбонаддува, непосредственного впрыска и алюминиевого блока требует от владельца строжайшей дисциплины в обслуживании. Любая экономия на качестве бензина или интервалах замены масла может привести к фатальным последствиям для этого сложного агрегата.

Развернутый отчет по ресурсу системы T-GDI, типичным проблемам с ТНВД и особенностям эксплуатации мощных корейских моторов вы найдете в нашей материнской статье: