Двигатель Kia G4KL

Двигатель Kia G4KL — это еще одна модификация 2.0-литрового семейства Theta II, которая встречается на седанах бизнес-класса и кроссоверах Kia для определенных рынков. Этот агрегат стал результатом постоянной модернизации корейской инженерии, предлагая оптимизированные показатели мощности и ресурса в рамках проверенной временем архитектуры.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 197 - 275
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 197 (145) / 6200, 245 (180) / 6000, 247 (182) / 6200, 250 (184) / 6000, 252 (185) / 6200, 255 (188) / 6200, 275 (202) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 353 (36) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 8.8 - 13.5
Выброс CO2, г/км 158 - 213
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

По своей механической части G4KL максимально близок к массовым моторам G4KD и G4NA, сочетая в себе алюминиевый блок, цепной привод ГРМ и систему Dual CVVT. Основные отличия обычно кроются в настройках системы впрыска и впускного тракта, адаптированных под локальные экологические стандарты. Это сбалансированный мотор для тех, кто ищет привычную корейскую надежность в современном исполнении.

Все технические данные, информацию о типичных неисправностях и регламенте обслуживания семейства Theta II читайте в нашем основном гиде:

Похожие по объему (±200 см³):

D4EA-VD4EA атмосферныйD4EA турбоG4GCG4KAG4NCD4HEG4NN

—> Двигатель 2.0 Theta II: полный технический обзор

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
G4KL — мотор надежный, если к нему подходить с умом. В отличие от первых версий Theta, здесь уже инженеры постарались минимизировать детские болезни. Но золотые правила остаются прежними: хорошее масло 5W-30 каждые 8 тысяч, чистые радиаторы и прогрев. Если так делать — мотор прослужит долго и без проблем.
Обратите внимание
Совет мастера: на моторах серии Theta II важно периодически проверять состояние разъемов датчиков фаз. Со временем они могут запотевать маслом, что приводит к некорректной работе системы CVVT и падению тяги.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia