Двигатель Kia L4FC — это специализированная 1.6-литровая версия популярного семейства Gamma, предназначенная для работы на сжиженном газе (LPi). Этот мотор широко используется в Корее на автомобилях такси и в корпоративных парках Kia Rio и Cerato, предлагая владельцам феноменальную экономичность и огромный ресурс поршневой группы за счет чистого сгорания газа.
Двигатель Kia L4FC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1591
Максимальная мощность, л.с.
114 - 120
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
114 (84) / 5800, 120 (88) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
148 (15) / 4500, 152 (16) / 4500
Марка рекомендуемого топлива
Углеводородный газ
Расход топлива, л/100 км
7.7 - 8.3
Конструктивно L4FC базируется на надежном атмосфернике G4FC: алюминиевый блок, цепной привод ГРМ и 16 клапанов. Главное отличие — заводская адаптация ГБЦ (усиленные седла клапанов) под температурные режимы газа и система впрыска жидкой фазы LPi. Отсутствие бензинового бака и полноценная газовая система делают этот мотор идеальным выбором для коммерческой эксплуатации с огромными ежедневными пробегами.
Все подробности о ресурсе цепей, особенностях системы LPi и типичных болячках газовых моторов Gamma читайте в нашей статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 1.6 LPi Gamma (L4FC): полный обзор
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
L4FC — это настоящая находка для тех, кто много ездит. По надежности он даже превосходит бензиновые аналоги, так как на газу в цилиндрах не образуется нагара, а масло остается чистым гораздо дольше. Цепь при нормальном уходе выхаживает по 200 тысяч км. Главное — вовремя менять газовые фильтры и следить за состоянием насоса в баллоне.
Внимание
Внимание: газовые двигатели LPi требуют квалифицированного обслуживания топливной системы. Любой ремонт насоса жидкой фазы в баллоне — процедура дорогостоящая и требующая специальных навыков моториста.