Двигатель Лада H4Mk

Двигатель H4Mk — это технический индекс надежного 1.6-литрового агрегата совместной разработки Renault-Nissan, который стал отличной альтернативой вазовским двигателям в линейке современных моделей Лада.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 113
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 113 (83) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 152 (16) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.7
Диаметр цилиндра, мм 78
Ход поршня, мм 83.5
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 7.4
Дополнительная информация о двигателе Впрыск топлива с электронным управлением

Адаптированная мощь: Введение

H4Mk является полным аналогом двигателя H4M (Nissan HR16DE). Данный индекс часто используется для обозначения агрегатов, предназначенных для установки на автомобили Lada Vesta и XRAY в определенных комплектациях. Этот 16-клапанный мотор мощностью 113-114 л.с. с цепным приводом ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров завоевал уважение владельцев своей тихой работой и японской выносливостью.

Конструкция и особенности

Механическая база H4Mk включает в себя систему изменения фаз на впуске и надежный цепной привод ГРМ, ресурс которого часто достигает 250 000 км. Отличительной чертой является отсутствие гидрокомпенсаторов — зазоры клапанов регулируются вручную подбором толкателей («стаканчиков»). Система впрыска обеспечивает отличную экономичность и соответствие экологическим нормам Евро-5 и Евро-6.

Внимание
Важно помнить: двигатель H4Mk является «ВТЫКОВЫМ». В случае обрыва или перескока цепи ГРМ (что бывает при крайне больших пробегах или масляном голодании) клапана встречаются с поршневой группой. Следите за давлением и качеством масла!
Денис
Мнение эксперта Денис Автовладелец со стажем
Езжу на XRAY с этим мотором. Работает шепотом, вибраций нет совсем. После вазовского шестнаря кажется, что под капотом иномарка премиум-класса. За 80 тысяч пробега никаких проблем, только плановое обслуживание. На трассе мотора хватает для уверенных обгонов.

Обслуживание и типичные проблемы

Болячки у H4Mk стандартные для этого семейства: сложность замены свечей (нужно снимать впуск), возможный скрип ремня генератора и чувствительность к качеству моторного масла. Рекомендуется использовать синтетику 5W-30 и менять её не реже чем раз в 10 000 км. Из-за алюминиевого блока мотор боится перегревов, поэтому состояние системы охлаждения должно быть безупречным.

Похожие по объему (±200 см³):

ВАЗ-2103ВАЗ-2106ВАЗ-2104ВАЗ-21067ВАЗ-2107ВАЗ-341ВАЗ-343ВАЗ-21067-10
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
В сервисе моторы серии H4M/H4Mk — желанные гости, так как ломаются они редко. Главный совет владельцам — не пытайтесь регулировать клапана сами, процедура требует специнструмента и точного подбора деталей. При нормальном уходе ресурс агрегата составляет солидные 300 тысяч км до первого капремонта.

Заключение

Двигатель H4Mk — это залог спокойствия и комфорта владельца современной Лады. Надежный, тяговитый и экономичный мотор, который при должном внимании к качеству смазки будет служить вам годами.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Лада

ВАЗ-21126

1596 см³ • 96 - 136 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21129

1596 см³ • 106 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21214

1690 см³ • 80 - 85 л.с.
Подробнее

ВАЗ-11182

1596 см³ • 90 л.с.
Подробнее

ВАЗ-21127

1596 см³ • 106 л.с.
Подробнее
Все двигатели Лада