Владельцы рестайлинговой Dedra регулярно натыкаются на две почти одинаковые строки в каталогах и пытаются понять, какая из них про их машину. Ответ: обе. 159 B.9000 и 159 B9.000 — одно заводское обозначение, записанное двумя способами.
Двигатель Lancia 159 B.9000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1581
Максимальная мощность, л.с.
90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
90 (66) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
127 (13) / 2750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
86.4
Ход поршня, мм
67.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Содержимое карточки
Литраж 1581 кубический сантиметр, четыре цилиндра, восемь клапанов, вал сверху, без наддува. Отдача 90 сил на 5750 оборотах, момент 127 Нм при 2750. Расход 7,9 литра. Машины — седан и универсал рестайлинга Dedra, 1994–1997 годы.
Если сопоставить эти строки с соседней записью каталога, совпадут все до единой, включая обороты и годы. Разница только в том, где стоит точка внутри индекса.
Природа этой путаницы
Заводская документация тех лет фиксировала обозначения моторов по-разному в зависимости от того, кто и для чего её составлял. Сервисные книги, каталоги запчастей, таможенные документы и рекламные материалы использовали разные форматы записи.
Когда всё это переносили в электронные базы, варианты сохранились как отдельные позиции. Так один и тот же агрегат обзавёлся двумя карточками, и с тех пор исправно путает и владельцев, и продавцов запчастей.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Мне однажды клиент час доказывал, что у него мотор не тот, который я назвал. Показывал распечатку из интернета, где его индекс якобы отсутствовал. Взял его документы, взял фотографию блока — всё сходится, просто в его источнике индекс записан слитно, а он искал через точку. Ушёл довольный. С тех пор я эту историю рассказываю всем, кто приезжает с итальянскими машинами тех лет: не верьте отсутствию позиции в базе, проверяйте написание.
Практическая сторона вопроса
Технически различать эти записи не нужно: мотор один, детали одни, обслуживание одинаковое. Развёрнутый разбор конструкции, болячек, регламента и особенностей ремонта собран в основной статье: 159 B9.000.
Практически — различать полезно ровно в одном сценарии: при поиске запчастей в электронных каталогах. Если по одному написанию позиция не находится, попробуйте второе, прежде чем делать вывод, что деталь снята с производства.
Внимание
Отдельно стоит предупредить о ловушке при покупке: на машинах этого возраста двигатели меняли часто, и далеко не всегда замену вносили в документы. Совпадение индекса в бумагах с тем, что выбит на блоке, проверяйте до сделки, а не после. Если агрегат окажется от другой модификации, машина от этого хуже не станет, но подбор деталей и настройки блока управления придётся вести уже по фактическому мотору, а не по паспорту.
Другие двигатели серии 159:
Похожие по объему (±200 см³):
Что напомнить о самом моторе
Это базовый безнаддувный агрегат рестайлинговой машины с распределённым впрыском — той самой системой, которая отличает поздние экземпляры от ранних и даёт заметно лучшую тягу на низких оборотах.
Механически он крепкий и беспроблемный. Все реальные хлопоты владельцев связаны не с железом, а с возрастной проводкой, окисленными массами и умирающими датчиками. Диагностику любой странности следует начинать именно оттуда, а не с разговоров о состоянии поршневой.
Мнение эксперта
Павел
Реальный владелец
Столкнулся с двойным написанием, когда искал комплект для замены ремня. В одном магазине сказали, что такого мотора у них в базе нет вообще. В другом нашли за минуту. Разница была в одном символе. Теперь я всегда отправляю продавцу фото таблички с блока и прошу подбирать по нему, а не по моим словам. Работает безотказно, и никаких споров.
Стоит ли беспокоиться, если индексы не совпадают
Если в документах на машину написано одно, а на блоке выбито другое, но отличие только в расстановке точек и пробелов, — беспокоиться не о чем. Это тот же двигатель.
Насторожиться стоит в другом случае: если различаются буквы или цифры по существу. Тогда речь может идти о замене агрегата, и подбирать детали нужно строго по тому, что стоит в машине, а не по тому, что записано в бумагах.
Точка в индексе не меняет ни одной детали в моторе. Но она вполне способна изменить ответ поисковой системы магазина.
Плюсы
- Полное совпадение с основной записью каталога.
- Распределённый впрыск даёт хорошую тягу внизу для такого литража.
- Крепкая и простая механика без сложных узлов.
- Умеренный расход в спокойном режиме.
Минусы
- Двойная запись в каталогах мешает при подборе деталей.
- Возрастная электрика — источник большинства жалоб.
- Динамика скромная для машины этого класса.
- Шайбы регулировки клапанов дефицитны.
Памятка владельцу
| Действие | Когда | Зачем |
|---|---|---|
| Сфотографировать табличку индекса | Один раз, сразу | Снимает все вопросы при заказе деталей. |
| Проверить оба написания в каталоге | При каждом поиске | Позиция может числиться только под одним из них. |
| Ревизия масс и колодок | Ежегодно | Главный источник неисправностей на этих машинах. |
| Ремень комплектом | По календарю | Возраст резины важнее накатанного пути. |
| Масло с фильтром | Чаще книжного | Возраст агрегата и режим эксплуатации. |
Обратите внимание
Табличка с индексом на блоке этих моторов со временем становится нечитаемой: краска сходит, металл окисляется. Если у вас она ещё различима, сфотографируйте её прямо сегодня и сохраните снимок отдельно от телефона. Восстановить эти данные потом будет практически невозможно, а требуются они и при продаже, и при любом серьёзном ремонте.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Работая с итальянскими машинами девяностых, я давно перестал доверять справочникам на слово. Сверяю всегда по трём точкам: индекс на блоке, объём и год. Если сходится — беру в работу. Если в бумагах написано что-то третье, спокойно объясняю клиенту, почему это нормально. За все годы ни разу не было случая, чтобы расхождение в написании индекса означало реальную разницу в железе. А вот подменённый двигатель встречался, и находят его именно такой сверкой.
Заключение
159 B.9000 — та же самая базовая четвёрка объёмом 1581 кубик, что и запись под индексом 159 B9.000: 90 сил, 127 Нм, распределённый впрыск и применение на рестайлинговых машинах Dedra. Двойная карточка в каталоге — следствие разного написания заводского обозначения, а не разных моторов. Полный технический разбор: 159 B9.000.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Lancia Delta 1995, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, 836 (04.1995 - 11.1997)
Период: 04.1995 - 11.1997
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение