Двигатель Lexus 2GR-FE турбо

Хотя двигатель 2GR-FE в большинстве своем известен как надежный атмосферник, в мире Lexus и его партнеров существуют и "заряженные" версии. Двигатель 2GR-FE Turbo (или версии с нагнетателем) превращает степенный V6 в настоящего монстра, способного удивлять динамикой даже искушенных драйверов.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3456
Максимальная мощность, л.с. 405
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 405 (298) / 6800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 420 (43) / 4700
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.8
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 83
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 9.1
Выброс CO2, г/км 245
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Компрессор
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Такие модификации агрегата 3.5 V6 часто встречаются на спорткарах, использующих агрегатную базу Toyota, а также в качестве серьезного тюнинга для седанов IS и GS. Основной упор здесь сделан на сохранение надежности базового железа при значительном росте давления наддува и мощности.

Подробный разбор семейства 2GR, отличия высокотехнологичных версий с впрыском D-4S и советы по обслуживанию форсированных моторов читайте в нашем базовом материале.

Другие двигатели серии 2GR:

2GR-FE атмосферный2GR-FKS2GR-FSE атмосферный2GR-FSE турбо2GR-FXE атмосферный2GR-FXE турбо2GR-FXS

Похожие по объему (±200 см³):

3MZ-FEV35A-FTS8GR-FXS8GR-FKSF33A-FTV

—> Обзор турбо и спецверсий серии Toyota 2GR

Обратите внимание
Совет профессионала: если вы владеете "турбовым" или компрессорным 2GR, помните — интервал замены масла должен быть сокращен до 5 000 км, а требования к его качеству и октановому числу бензина становятся критическими.