Парни, если под капотом вашего Peugeot 407, солидного 607 или первого поколения 607 рестайлинг в графе двигателя стоит индекс EW12A (код 3FY), знайте — это самая современная и выносливая 163-сильная бензиновая версия знаменитого 2.2-литрового семейства EW. Этот агрегат стал «венцом» французского атмосферного моторостроения 2000-х, объединив в себе проверенный чугунный блок... точнее алюминиевый... и сумасшедшую динамику в 220 Нм. В официальных каталогах PSA этот мотор чаще всего фигурирует под обозначением EW12J4. Инженерам удалось выжать из 4-цилиндровой конструкции максимум комфорта и ресурса.
Двигатель Peugeot EW12A
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2231
Максимальная мощность, л.с.
163
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
163 (120) / 5875
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
220 (22) / 4150
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
96
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
5.4 - 9.4
Выброс CO2, г/км
129 - 219
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор, VTC
Сила в объеме: Особенности EW12A
Двигатель EW12A — это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и системой изменения фаз газораспределения VVT на впуске последнего поколения. Главное преимущество этой версии — наличие масляного фазовращателя и существенно переработанная система ГРМ под требования Euro-4. Мощность в 163 силы и отличная эластичность делают тяжелый 607-й или кроссовер 4007 в очень уверенный на трассе автомобиль. Для снижения вибраций в конструкции применены два балансирных вала в поддоне.
Мнение эксперта
Денис
Реальный владелец
Владею Peugeot 607 с мотором 2.2 163 л.с. (EW12A) уже пять лет. Ребята, тащит он седан просто уверенно и солидно. На трассе расход — 8.2 литра при 110-120 км/ч. Что я делал? Сразу после покупки сменил ГРМ со всеми роликами и помпой (вышло около 30к на запчасти) и поменял катушку. За 240 тысяч пробега мотор ни разу не встал в аварийный режим. Главный секрет успеха — лить только хорошее 5W-40 и не жалеть денег на оригинальные запчасти для ГРМ. Машина плывет как корабль!
Что нужно знать владельцу
Механическая надежность этого агрегата на высоте, но система VVT (фазовращатель) требует только самого качественного масла 5W-40. Проблема течей масла по клапанным крышкам к большим пробегам также актуальна — следите за чистотой системы ВКГ (вентиляция картера!). Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства легендарных бензиновых моторов EW читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot EW12J4.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как мастер по «французским великанам», часто вижу 607-е с этим мотором. Мой совет владельцам 163-сильной версии EW12A — раз в 60-80 тысяч км чистите дроссельную заслонку от нагара и следите за чистотой системы фаз. Если мотор начал подергиваться на холостых — в первую очередь лезем смотреть свечи и давление масла. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии EW12J4.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Peugeot 407 рестайлинг 2008, купе, 1 поколение (08.2008 - 01.2010)
Период: 08.2008 - 01.2010
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Peugeot 407 рестайлинг 2008, седан, 1 поколение (08.2008 - 01.2010)
Период: 08.2008 - 01.2010
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Peugeot 407 2005, купе, 1 поколение (10.2005 - 07.2008)
Период: 10.2005 - 07.2008
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение