Двигатель Peugeot 4B12

Если вы заглянули под капот своего флагманского Peugeot 4007 и увидели там внушительный 2.4-литровый мотор — поздравляю! Перед вами — самый мощный и тяговитый агрегат в этой линейке, японский двигатель Mitsubishi 4B12. Несмотря на французскую эмблему на самом автомобиле, сердце у него абсолютно японское, созданное в рамках альянса GEMA. Этот мотор сделал 4007-й полноценным кроссовером, способным на уверенные обгоны по трассе и стабильную работу в самых разных условиях.

Объем имеет значение: Характер 4B12 в Peugeot

Двигатель 4B12 — это старший брат 2.0-литрового 4B11, с увеличенным ходом поршня. Архитектура всё та же: алюминиевый блок, цепь ГРМ, система фаз MIVEC на впуске и выпуске. Главное преимущество для Peugeot 4007 — это крутящий момент, который доступен раньше и шире, чем на младших версиях. 170 сил вполне хватает для уверенного передвижения по городу, а простота конструкции гарантирует ресурс далеко за пределы гарантийных обязательств.

Мнение эксперта Андрей Бывший владелец

Купил Peugeot 4007 на 2.4 литра в паре с вариатором (мотор 4B12). Друзья, это идеальное сочетание для комфортной езды. Мотор тянет как паровоз, никаких проблем со свечами или катушками. Пробег — уже 180 тысяч, масло лью 0W-30 или 5W-30 каждые 7-8 тысяч. Главное — следить за радиатором охлаждения вариатора, чтобы мотор не грелся. В остальном — честный японский агрегат, который переедет любой современный «турбо-пукалку».

Нюансы эксплуатации и надежности

Надежность двигателя 4B12 стала легендарной, но и у него есть свои особенности: например, довольно шумная работа (звук дизеля на холодную), что является конструктивной особенностью системы ГРМ. Также важно вовремя проверять зазоры клапанов и следить за чистотой дроссельной заслонки. Вся подробная информация по ресурсу, техническим характеристикам, регламентам обслуживания и ремонту этого агрегата собрана на основной странице нашего каталога для двигателей Mitsubishi.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как мастер по японским авто, могу подтвердить — 4B12 просто неубиваем. Это одна из лучших «четверок» в мире! У нас на сервисе были машины с пробегами под 400 тысяч, где в мотор даже не лазили — только замена прокладок и чистка. В Peugeot 4007 он стоит идеально, доступ ко всему есть. Единственный совет: не ставьте дешевый неоригинальный ГРМ (если придется менять цепь) — оригинал ходит в два раза дольше.