Двигатель 1.6 MPI под кодом CFNA — самый известный мотор Skoda последнего десятилетия. Ставился на Fabia III и Rapid. 105 л.с., простой, экономичный — и с одной широко известной проблемой: стуком поршней на холодную. История, ставшая темой тысяч форумных дискуссий.
Двигатель Skoda CFNA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
105
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
153 (16) / 3800
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.4 - 7.5
Выброс CO2, г/км
152 - 180
Дополнительная информация о двигателе
Распределенный впрыск
Донор: VW EA111 1.6 MPI (CFNA/CLRA)
CFNA — это агрегат Volkswagen, прославившийся на Polo Sedan. В Skoda применялся идентично. Та же восьмиклапанная ГБЦ, тот же ременной привод ГРМ, та же проблема с поршнями ранних серий. После отзывной кампании VAG поршни были заменены, стук исчез. Поздние экземпляры — значительно лучше ранних.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.6 MPI (CFNA/CLRA) — обзор, стук поршней и ресурс
Мнение эксперта
Андрей
Бывший владелец
Rapid с CFNA — нормальная машина после отзывной. Стук поршней на холодную был проблемой только у машин первых лет выпуска. Если поршни заменены по программе — всё в порядке. Проверяйте историю через VIN перед покупкой.
Другие двигатели серии CFNA:
Заключение
CFNA в Skoda — простой 1.6 MPI с известной историей. Подробный разбор стука поршней и всего остального — в статье донора VW.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Skoda Rapid 2012, лифтбек, 1 поколение, NH3 (09.2012 - 09.2017)
Период: 09.2012 - 09.2017
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение