Двигатель Andoria 4CT90 — это харизматичный "поляк", который в начале 2000-х годов стал глотком свежего воздуха для владельцев УАЗ Хантер. Этот дизель считался намного надежнее ранних заволжских агрегатов, но со временем раскрыл свои "зубки", заставив многих владельцев попотеть.
Двигатель УАЗ Andoria 4CT90
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2417
Максимальная мощность, л.с.
86
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
86 (63) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
183 (19) / 1800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
19.5
Диаметр цилиндра, мм
90
Ход поршня, мм
85
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
11.9
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Польский гость под капотом УАЗа
Модель 4CT90 объемом 2.4 литра производилась в Польше на заводе Andoria-Mot. Это рядная "четверка" с турбонаддувом, выдающая около 86-90 л.с. и приличный момент в 200 Нм. В отличие от отечественных моторов, "Андория" отличается мягкой работой и неплохой экономичностью. На УАЗы её ставили серийно в 2003-2005 годах, и такие машины до сих пор ценятся на вторичном рынке.
Конструктив и "ременная ловушка"
В отличие от цепных ЗМЗ, у 4CT90 привод ГРМ осуществляется ремнем. Это делает мотор тише, но добавляет головной боли: обрыв ремня здесь — событие фатальное. Обычно при обрыве ломает коромысла (рокеры), но часто достается и клапанам с поршнями. Система впрыска — надежный механический ТНВД Bosch, который прощает многое, но не любит откровенную "воду" вместо солярки.
Внимание
Главный враг "Андории" — перегрев. Головка блока здесь крайне чувствительна к температурным режимам. При малейшем кипячении в ГБЦ появляются микротрещины между клапанами или в районе свечей накала. Ремонт польской головы сегодня — удовольствие заоблачно дорогое из-за дефицита запчастей.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель Andoria 4CT90 — отличный аппарат для тех, кто понимает в дизелях. Он тянет ровно, без рывков, и очень эластичен в грязи. Но помните: запчасти на него теперь приходится заказывать чуть ли не из Польши. Каждая замена ремня — это целый ритуал с поиском качественного неоригинала. Если нашли живую Андорию — берегите систему охлаждения как зеницу ока.
Похожие по объему (±200 см³):
Надежность и Ресурс
При адекватном уходе "поляк" ходит по 250-300 тысяч км. Железо очень крепкое. Основные проблемы: выход из строя свечей накала (после чего запуск в -10 превращается в подвиг), течи прокладки клапанной крышки и капризы турбины при использовании дешевого масла. Также со временем начинает "сопливить" ТНВД, требуя замены копеечных, но редких резинок.
Andoria 4CT90 — это мягкий и тяговитый дизель, который превращает УАЗ в комфортный внедорожник, пока вы следите за ремнем и температурой.
Плюсы
- Тихая и мягкая работа по сравнению с отечественными аналогами.
- Надежная топливная система Bosch (механический впрыск).
- Отличная тяга на низких оборотах для бездорожья.
- Высокий ресурс коленвала и поршневой группы.
Минусы
- Крайняя чувствительность ГБЦ к перегреву (риск трещин).
- Необходимость строгой замены ремня ГРМ каждые 50-60 тыс. км.
- Сложность и дороговизна поиска оригинальных запчастей сегодня.
- Проблемный холодный пуск при неисправных свечах накала.
Мнение эксперта
Павел
Опыт владения 3 года
Езжу на Хантере с Андорией уже 12 лет. Пробег 220 тысяч. За это время три раза менял ремень ГРМ и один раз свечи накала. Мотор — золото! На трассе 90-100 идет спокойно, в грязи — как танк. Главный совет владельцам: поставьте дополнительный датчик температуры и возите с собой запасной ремень генератора, он тут хитрый.
Обслуживание: Польский регламент
Андория любит чистое масло и свежий антифриз G12. Не экономьте на фильтрах — польский дизель оценит качественные комплектующие.
| Вид работ | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена масла | 8 000 - 10 000 км | 6.0 л, 10W-40 (Diesel) |
| Ремень ГРМ | 50 000 км | Обязательная замена с роликом! |
| Замена свечей накала | Раз в 3-4 года | Для уверенного пуска зимой |
| Проверка ТНВД | 50 000 км | Контроль герметичности и настройки |
Обратите внимание
Если вы столкнулись с версией 4CTi90 — знайте, это тот же мотор, но с интеркулером. Он мощнее на 12 л.с., но общая архитектура и болячки у них абсолютно одинаковые.
Заключение
Andoria 4CT90 — это выбор гурмана. Мотор дарит совсем другие ощущения от управления УАЗом, делая его более "европейским". Однако за этот комфорт приходится платить вниманием к обслуживанию и готовностью к поиску запчастей.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
УАЗ 3151 1985, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.1985 - 08.2013)
Период: 04.1985 - 08.2013
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение