Двигатель УАЗ ЗМЗ-51432

Name: Двигатель ЗМЗ-51432
Brand: УАЗ

Двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS — это самая современная и технологичная версия российского дизеля, оснащенная системой Common Rail от Bosch. Этот мотор должен был сделать УАЗ Патриот цивилизованным и экономичным внедорожником, но принес с собой новые вызовы для владельцев.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2235

Максимальная мощность, л.с. 113

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 113 (83) / 3800

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 270 (28) / 2800

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 19.5

Диаметр цилиндра, мм 87

Ход поршня, мм 94

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 9.5 - 10.6

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Дизель нового времени: Особенности 51432

Главное отличие 51432-й модели от предшественника 5143 — переход на аккумуляторную систему впрыска (Common Rail) с электронным управлением форсунками. Это позволило мотору работать тише, чище (Евро-4) и стать более отзывчивым на педаль газа. Мощность поднялась до 114 л.с., а крутящий момент до 270 Нм стал доступен в более широком диапазоне оборотов. Мотор штатно оснащен интеркулером для охлаждения наддувочного воздуха.

Технические изменения и старые болячки

В этой версии инженеры изменили привод вакуумного насоса — теперь он приводится не от генератора, а от промежуточного вала ГРМ. Это повысило надежность тормозной системы, но добавило нагрузки на цепной привод. Проблема с цепями ГРМ, к сожалению, осталась актуальной: двухрядные цепи всё так же требуют присмотра, а их обрыв на Common Rail дизеле приводит к катастрофическим последствиям.

Внимание

Система Common Rail от Bosch — штука крайне дорогая и нежная. ТНВД CP1H и пьезофорсунки моментально умирают от попадания воды или стружки. Если в баке оказалась "печнуха" вместо качественного Евро-дизеля, готовьтесь к счету за ремонт, который может превысить стоимость половины уазика.

ЗМЗ-51432 — хороший мотор, если заправлять его на брендовых АЗС и не лезть в "мозги" кривыми руками. Он едет гораздо интереснее старого дизеля. Но помните: ресурс форсунок здесь около 100-150 тысяч, а цена одной новой форсунки может шокировать. И обязательно следите за чистотой топливного бака — грязь в системе Common Rail смерти подобна.

Другие двигатели серии ЗМЗ:

ЗМЗ-409.10 ЗМЗ-5143 ЗМЗ-4104.10 ЗМЗ-5143.10 ЗМЗ-409 ЗМЗ-4092.10 ЗМЗ-4213.10 ЗМЗ-421.10 ЗМЗ-4091 ЗМЗ-21А ЗМЗ-402, УМЗ-4178 ЗМЗ-409055

Надежность и Ресурс

Ресурс блока и коленвала при должном масле достигает 250 тысяч км. Однако топливная аппаратура требует внимания гораздо раньше. Также характерны проблемы с системой EGR (рециркуляция выхлопных газов), которая быстро забивается сажей и начинает душить мотор, вызывая провалы и черный дым.

ЗМЗ-51432 — это современный дизель для тех, кто готов платить за комфорт качественным сервисом и топливом.

Плюсы

Высокий крутящий момент (270 Нм) и отличная тяга.
Низкий уровень шума и вибраций по сравнению со старым 5143.
Уверенный пуск в морозы благодаря электронному управлению.
Наличие интеркулера в стоке — стабильная мощность в жару.

Минусы

Экстремальная чувствительность к качеству дизельного топлива.
Очень высокая стоимость компонентов системы Common Rail.
Проблемный узел ЕГР, требующий периодической чистки или заглушки.
Сохраняющиеся риски по цепному приводу ГРМ.

Купил Патриота с этим дизелем в 2014 году. Проехал уже 120 тысяч. Главное правило: замена топливного фильтра (только оригинал Bosch!) каждые 10 тысяч км и только Лукойл/Газпром. За это время поменял одну форсунку и заглушил ЕГР. Мотор тянет отлично, по трассе 110 идет не напрягаясь.

Обслуживание: Регламент для Common Rail

Обслуживание этого мотора требует чистоты и качественных расходников. Экономия на фильтрах здесь — это преступление.

Вид работ	Регламент	Рекомендация
Замена масла	8 000 км	7 л, 5W-40 Синтетика (C3/Diesel)
Топливный фильтр	10 000 км	СТРОГО оригинал Bosch 0450906508
Проверка цепей	40 000 км	Контроль шума и натяжителей
Чистка EGR	30 000 км	Или программное удаление

Обратите внимание

Подробности об общей архитектуре семейства и опыте эксплуатации предшественника читайте в статье про ЗМЗ-5143.

Заключение

ЗМЗ-51432.10 CRS — это венец развития дизельной программы ЗМЗ. Мотор получился тяговитым и современным, но требующим от владельца европейской дисциплины в обслуживании. Если вы готовы к этому — он станет отличным сердцем для вашего Патриота.