Двигатель ZMZ PRO (индекс 409051.10) — это результат глубокой модернизации 409-го семейства, направленный на создание мощного и ресурсного агрегата для коммерческого транспорта и обновленных внедорожников. Если раньше 409-й считали "усталым", то версия PRO заставила УАЗ ехать по-новому.
Двигатель УАЗ ЗМЗ-409051 ZMZ Pro
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2693
Максимальная мощность, л.с.
126 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
126 (93) / 5000, 128 (94) / 5000, 150 (110) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
196 (20) / 2650, 235 (24) / 2650
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.8
Диаметр цилиндра, мм
95.5
Ход поршня, мм
94
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км
11.6 - 14.3
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
ZMZ PRO: Работа над ошибками поколений
Модель 409051 была представлена вместе с грузовичком УАЗ Профи в 2017 году. Инженеры ЗМЗ наконец-то услышали мольбы владельцев и внесли в конструкцию ряд критических изменений. Главное — это увеличение мощности до 150 л.с. и крутящего момента до 235 Нм. Этого удалось добиться за счет новой головки блока цилиндров с измененными фазами газораспределения, увеличения степени сжатия до 9.8 и установки нового выпускного коллектора ("паука").
Ключевые отличия от обычного 409-го
В ZMZ PRO наконец-то начали штатно ставить нормальную двухрядную втулочно-роликовую цепь ГРМ, что в разы повысило надежность привода. Также мотор получил усиленные поршни, новые клапана и доработанную систему охлаждения, которая эффективнее борется с перегревом при работе под большой нагрузкой.
Внимание
Несмотря на статус "PRO", мотор остался требовательным к качеству топлива. Постоянная езда на паленом 92-м бензине приведет к детонации из-за возросшей степени сжатия. Рекомендуется использовать только качественный АИ-95.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
ЗМЗ ПРО — это то, каким 409-й должен был быть еще 10 лет назад. Тянет бодрее, греется меньше, и цепи теперь не расходный материал. Но помните: из-за новых распредвалов и фаз мотор стал более оборотистым. Чтобы получить максимум тяги в грязи, теперь приходится чуть больше "крутить" движок.
Другие двигатели серии ЗМЗ:
Похожие по объему (±200 см³):
Надежность и Особенности
Ресурс двигателя заявлен на уровне 200 000 км для коммерческого транспорта, но при бережной эксплуатации он легко ходит и 300+. Основные жалобы теперь связаны не с цепями, а с навесным оборудованием: часто выходят из строя катушки зажигания и датчики кислорода.
ZMZ PRO — это лучший отечественный бензиновый мотор для УАЗа на сегодняшний день. Мощный, тяговитый и наконец-то предсказуемый.
Плюсы
- Штатный двухрядный ГРМ с высоким ресурсом.
- Увеличенная мощность (150 л.с.) и тяга во всем диапазоне.
- Доработанная система охлаждения.
- Усиленная поршневая группа под большие нагрузки.
Минусы
- Повышенная чувствительность к качеству бензина (не ниже 95).
- Более высокая стоимость запчастей специфичных для версии PRO.
- Дорогое навесное оборудование (импортные комплектующие).
- Шумность работы на высоких оборотах.
Мнение эксперта
Евгений
Опыт владения 3 года
Пересел на Профи с этим мотором после старой Газели с 405-м. Разница колоссальная. Груженый в гору идет уверенно, не задыхается. За 100 тысяч пробега в ГРМ даже не лазил — цепь стоит как струна. Главное — масло синтетику 5W-40 и фильтры оригинал.
Обслуживание: О чем нужно знать
Хотя мотор стал надежнее, регламент ТО никто не отменял. Особое внимание — свечам зажигания и системе зажигания в целом, так как любая неисправность ведет к быстрому выходу из строя дорогого катализатора.
| Вид работ | Регламент | Рекомендация |
|---|---|---|
| Смена масла | 10 000 км | 7 л, 5W-40 Синтетика |
| Замена свечей | 30 000 км | Специальные под Евро-5 |
| Проверка зазоров | Не требуется | Стоят гидрокомпенсаторы |
| Топливный фильтр | 20 000 км | Качественный оригинал |
Обратите внимание
Подробности об общей конструкции блока и коленвала, которые "Прошка" унаследовала от предков, читайте в нашей базовой статье про классический ЗМЗ-409.
Заключение
Двигатель 409051_zmz_pro — это серьезная заявка на лидерство. Он превратил УАЗ из "ведерка с гайками" в полноценный рабочий инструмент и современный внедорожник. Если у вас стоит выбор между обычным 409 и PRO — берите PRO без сомнений.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
УАЗ Патриот 3-й рестайлинг 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, УАЗ-3163 (10.2016 - н.в.)
Период: 10.2016 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение
УАЗ Пикап 2-й рестайлинг 2016, пикап, 1 поколение, УАЗ-23632 (11.2016 - н.в.)
Период: 11.2016 - н.в.
Кузов: пикап
Поколение: 1 поколение
УАЗ Профи 2020, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 1288 (01.2020 - н.в.)
Период: 01.2020 - н.в.
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение
УАЗ Профи 2017, бортовой грузовик, 1 поколение, 23602 (07.2017 - н.в.)
Период: 07.2017 - н.в.
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение
УАЗ Хантер 2003, джип/suv 5 дв., 1 поколение, УАЗ-31519 (11.2003 - н.в.)
Период: 11.2003 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение