Двигатель УАЗ УАЗ-450

Двигатель УМЗ-450 — это "прадедушка" всех современных уазовских моторов, агрегат, с которого началась история легендарной "Буханки" УАЗ-450. Если вы встретили этот мотор в живом состоянии — перед вами настоящий музейный экспонат, вобравший в себя всю мощь советской послевоенной инженерии.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2446
Максимальная мощность, л.с. 62
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 62 (46) / 3800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 149 (15) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 2
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 17.5
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Нижнеклапанный первенец: Родословная от "Победы"

Модель 450 — это прямой потомок двигателя ГАЗ-М20 "Победа". Однако ульяновские инженеры не просто скопировали мотор, а серьезно его доработали для нужд вездехода. Объем был увеличен до 2.432 литра за счет расточки цилиндров до 88 мм. Это классический нижнеклапанный (SV) мотор: распредвал и клапана находятся в блоке, а головка — это просто плоская алюминиевая крышка с камерами сгорания. Мощность в 62 л.с. сегодня кажется смешной, но этот мотор брал свое невероятной живучестью.

Конструктив: Простота на грани фантастики

Блок цилиндров — чугунный, головка — алюминиевая. Главная особенность (и боль современного владельца) — система смазки с фильтрами грубой и тонкой очистки (тот самый "стакан" с центрифугой). В те времена это было нормой, но сегодня найти сменные элементы или правильно настроить эту систему — целое приключение. Привод ГРМ осуществляется шестернями, что делает его практически вечным, пока в моторе есть хоть какое-то масло.

Внимание
Двигатель УМЗ-450 рассчитан на бензин А-66 или А-72. Современный 92-й бензин для него — яд в чистом виде. Из-за низкой степени сжатия и медленного горения современного топлива, выпускные клапана в блоке перегреваются и прогорают очень быстро. Если эксплуатируете такой мотор сегодня — обязательно добавляйте присадки или сильно корректируйте зажигание.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 450 — это мотор из другой эпохи. Он работает очень тихо, почти шепчет, из-за отсутствия стучащих клапанов в головке. Ремонтировать его сегодня — это как реставрировать старинные часы. Запчастей нет, поршневую приходится подбирать от чего-то похожего, а прокладку ГБЦ вырубать вручную. Но если он заводится — это звук настоящей истории.

Похожие по объему (±200 см³):

Andoria 4CT90ЗМ3-4021.10УМЗ-414УМЗ-4178УМЗ-4178.10VM-425 LTRU451МИPeugeot XD2

Надежность и Ресурс

Для своего времени ресурс был приличным — около 80-100 тысяч км до капиталки. Главные проблемы сегодня — коррозия блока и износ постелей распредвала. Также мотор очень не любит высоких оборотов: длинноходная конструкция и нижнее расположение клапанов делают его чисто "тракторным" — он должен не спеша тянуть машину по бездорожью.

УМЗ-450 — это точка отсчета, железное сердце первой "Буханки", доказавшее свою надежность в самых суровых условиях.

Плюсы
  • Фантастическая неприхотливость к качеству бензина и масла (тех лет).
  • Очень тихая и мягкая работа благодаря нижней схеме ГРМ.
  • Простейшая конструкция, которую можно разобрать в чистом поле.
  • Высокая историческая ценность агрегата.
Минусы
  • Крайне низкая мощность для современных условий.
  • Сложность поиска любых оригинальных запчастей.
  • Чувствительность выпускных клапанов к современному бензину.
  • Архаичная система фильтрации масла.
Михаил
Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем
Восстанавливал УАЗ-450 1961 года выпуска. Мотор стоял родной. Разобрал — внутри всё в гудроне, но шейки вала в идеале! После промывки и сборки завелся с полоборота. Ездить на нем — одно удовольствие, тяга на первой передаче такая, что можно бетонные блоки таскать, не нажимая на газ.

Обслуживание: Ретро-сервис

Обслуживание этого двигателя — это ритуал. Нужно знать, как чистить центрифугу и какие свечи (с короткой резьбой!) вкручивать в алюминиевую голову.

РаботаРегламентМатериалы/Данные
Замена масла5 000 км5.5 л, Минеральное
Чистка фильтровПри каждой заменеРазборка и промывка "стакана"
Зазоры клапанов10 000 км0.23-0.28 мм (в блоке!)
Зажигание5 000 кмПроверка контактов прерывателя
Обратите внимание
Если вы решите "свапнуть" этот мотор на что-то современное — лучше отдайте его в музей или коллекционерам. Убивать такой агрегат на бездорожье сегодня — преступление против истории.

Заключение

УМЗ-450 — это живая легенда. Он не про скорость и не про комфорт, он про то, как рождалась марка УАЗ. Если вам посчастливилось владеть таким мотором — берегите его как свидетельство великой инженерной мысли прошлого века.

Где устанавливался?

Популярные двигатели УАЗ

ЗМЗ-51432

2235 см³ • 113 л.с.
Подробнее

ЗМЗ-40905

2693 см³ • 128 л.с.
Подробнее

ЗМЗ-40906

2693 см³ • 135 л.с.
Подробнее

ЗМЗ-409051 ZMZ Pro

2693 см³ • 126 - 150 л.с.
Подробнее

УМЗ-4213

2890 см³ • 99 - 104 л.с.
Подробнее
Все двигатели УАЗ