Двигатель 3_4021_10 (он же ЗМЗ-4021.10) — это проверенная временем рабочая лошадка, созданная специально для работы на "семьдесят шестом" бензине. Для владельца старого УАЗа этот мотор был и остается символом всеядности и простоты, позволяя экономить на топливе без потери надежности.
Двигатель УАЗ ЗМ3-4021.10
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2450
Максимальная мощность, л.с.
95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
166 (17) / 2600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
6.7
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
92
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
15.5
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор
Спецверсия легенды под низкий октан
Модификация 4021.10 отличается от базового 402-го мотора уменьшенной степенью сжатия. Инженеры добились этого за счет установки "высокой" головки блока цилиндров (98 мм против 94.4 мм у стандартного). Это позволило мотору безболезненно переваривать бензин А-76 и АИ-80, что в условиях отдаленных деревень и лесоповала было критическим преимуществом. Мощность при этом упала примерно на 10 "лошадей", но тяга на низах субъективно стала даже более "паровозной".
Конструктив и родство
В остальном это всё тот же добрый ЗМЗ-402: нижневальная схема, мокрые гильзы, алюминиевый блок и привод клапанов через штанги-толкатели. Двигатель является прямым родственником агрегатов, ставившихся на Волги и Газели, поэтому с запчастями проблем не бывает от слова "совсем".
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Если вам достался УАЗ с 4021-м мотором, не пытайтесь лить в него 95-й — только зря сожжете клапана. Либо фрезеруйте ГБЦ под "девяносто второй", либо забудьте про динамику и наслаждайтесь возможностью заправляться из любой бочки. Это мотор для тех, кто никуда не торопится, но всегда доезжает до цели.
Основную информацию по устройству, регулировке клапанов и типичным неисправностям 402-й серии вы можете найти в нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель GAZ 402 (ЗМЗ-402)
Похожие по объему (±200 см³):
Надежность и Особенности в УАЗе
В подкапотном пространстве УАЗа 402-й мотор чувствует себя вольготно, доступ ко всем узлам отличный. Однако владельцы часто жалуются на перегрев в жару при движении по тяжелому бездорожью. Виной всему старая система охлаждения и низкая эффективность штатной крыльчатки.
Внимание
Главная беда всех 402-х, и этой версии в частности — задний сальник коленвала (набивка). Она "сопливит" практически у всех. Если под вашим УАЗом нет масляного пятна, значит, масло в моторе просто кончилось.
Плюсы
- Полная нетребовательность к качеству бензина (А-76/80).
- Простейшая конструкция, ремонтопригодность в лесу "на коленке".
- Доступные и дешевые запчасти в любом магазине.
- Отличная тяга на низких оборотах.
Минусы
- Повышенный расход топлива (до 15-18 литров в грязи).
- Вечные течи масла через набивку и прокладки.
- Необходимость частой регулировки зазоров клапанов.
- Низкая мощность для тяжелого внедорожника.
Заключение
ЗМЗ-4021.10 — это верный спутник охотника и рыболова. Он не поразит вас скоростью на трассе, но вывезет из такой глуши, где современные иномарки даже не заведутся. Настоящий железный мотор для настоящего железного автомобиля.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
УАЗ 3151 1985, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.1985 - 08.2013)
Период: 04.1985 - 08.2013
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение