Двигатели серии 1.6 SR с индексами AEH, AKL, APF и AUR — это, пожалуй, самые массовые и любимые в народе бензиновые моторы Volkswagen эпохи конца 90-х. Устанавливавшиеся на Golf 4, Bora, Octavia A4 и Passat B5, эти восьмиклапанники мощностью 101 л.с. заслужили репутацию "автомата Калашникова" — простые, шумные, но невероятно надежные и неприхотливые. Индекс AUR является одной из модификаций этой удачной серии для определенных рынков, сохраняя все достоинства базовой конструкции.
Двигатель Volkswagen AEH, AKL, APF, AUR
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
75 - 100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 5600, 75 (55) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
115 (12) / 3600, 145 (15) / 3800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.8 - 10.3
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
77.4
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.9 - 8.6
Выброс CO2, г/км
166 - 206
Дополнительная информация о двигателе
Распределенный впрыск
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 1.6 SR (Saugohr Rohr — "впускная труба") — это классика. Его часто путают с более простыми 1.6, но "эсеровские" моторы отличаются разрезным впускным коллектором, который дает отличную тягу на низах. Индекс AUR — это всё та же проверенная временем чугунная архитектура с одним распредвалом. Если он начал "дизелить" — не пугайтесь, это особенность работы форсунок и впуска 8-клапанников тех лет. Главное — следите за чистотой дроссельной заслонки и целостностью патрубков системы охлаждения.
Полный технический разбор серии 1.6 SR, регламент обслуживания, список всех типичных проблем и отзывы владельцев читайте в нашей главной статье по этой линейке:
Подробный обзор двигателей 1.6 SR (AEH/AKL/APF/AUR)
Краткая справка по AUR
Двигатель AUR механически идентичен популярному AKL. Он выдает те же 101 л.с. и обладает таким же огромным ресурсом — при нормальном уходе эти моторы ходят по 400-500 тысяч километров до капитального ремонта. Основные траты владельца — это замена ремня ГРМ раз в 60-80 тысяч и периодическая замена свечей, к которым на этих моторах не самый удобный доступ из-за впускного коллектора.
Обратите внимание
Самый простой способ продлить жизнь вашему 1.6 SR — раз в 30 тысяч чистить и адаптировать дроссельную заслонку. Это избавит вас от плавающих оборотов и "провалов" при разгоне.
Другие двигатели серии AEH,:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Если вы ищете максимально дешевый в содержании двигатель для Гольфа или Боры, серия AEH/AKL/AUR — лучший выбор. Это моторы, которые прощают ошибки и честно отрабатывают каждый вложенный рубль.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, универсал, 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: универсал
Поколение: 3 поколение
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, седан, 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение
Рынок: Россия
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение