Двигатель Volkswagen 1.0 MPI под общим кодом CHY — это линейка компактных 3-цилиндровых атмосферных агрегатов семейства EA211, включающая модификации CHYA (60 л.с.) и CHYB (75 л.с.). Эти моторы стали базовыми для сити-каров Volkswagen up!, Skoda Citigo, а также для популярных моделей B-класса — Volkswagen Polo 5 и 6, Skoda Fabia 3. В своей простоте этот мотор стал современной альтернативой старым 1.2-литровым "трешкам", предлагая более высокую эффективность при сохранении традиционной для атмосферников выносливости.
Двигатель Volkswagen CHY
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
75 (55) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
95 (10) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
74.5
Ход поршня, мм
76.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
3.9 - 4.8
Система старт-стоп
да
Техническая база: Минимализм EA211
Серия CHY построена на той же модульной платформе EA211, что и турбированные собратья, но лишена наддува и многих сложных систем. У двигателя алюминиевый блок, 12-клапанная ГБЦ и ременной привод ГРМ. Впрыск топлива здесь обычный распределенный (MPI), что является огромным плюсом для ресурса и возможности установки ГБО. Несмотря на отсутствие балансирных валов, мотор работает довольно мягко для 3 цилиндров благодаря продуманной балансировке маховика.
Внимание
Двигатель CHY гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Регламент замены ремня варьируется, но мы рекомендуем проводить его замену каждые 120 000 км, так как ремень здесь достаточно широкий и ресурсный, но риск разрушения с возрастом сохраняется.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатели CHYA и CHYB — это "автоматы Калашникова" среди современных малолитражек. Здесь нечему ломаться: нет турбины, нет ТНВД, обычный впрыск. Основные жалобы владельцев — это специфический звук работы (напоминает дизель на холостых) и вибрации, которые заметны в пробках. Разница между 60 и 75 силами чисто программная. Главное — не затягивайте с заменой масла, иначе к 150 тысячам могут начать "залегать" кольца. В остальном это мотор на 250-300 тысяч км пробега без особых проблем.
Слабые места и типичные проблемы
Простота гарантирует надежность, но мелкие огрехи встречаются.
Похожие по объему (±200 см³):
- Смятие теплового экрана выпускного коллектора (появляется звон или дребезг).
- Риск перегрева из-за течей пластикового модуля помпы и термостата.
- Подергивания и вибрации на холостом ходу (особенность конструкции).
- Стуки гидрокомпенсаторов на больших пробегах.
- Склонность к образованию эмульсии в системе ВКГ при коротких поездках зимой.
Мнение эксперта
Андрей
Автовладелец со стажем
Езжу на Шкоде Фабия с мотором CHYB уже 5 лет. Пробег 140 тысяч. За всё время только плановое ТО. Моторчик очень честный: в городе динамики хватает, по трассе 110-120 идет спокойно. Расход 5.5 литров в среднем. На 120 тысячах поменял ремень ГРМ, старый был еще во вполне приличном состоянии. Если не ждать от него динамики спорткара — это идеальный и надежный агрегат для жизни.
Обслуживание: регламент для "литрового атмо"
CHY неприхотлив к топливу, но любит качественную смазку.
| Что менять | Интервал | Что использовать |
|---|---|---|
| Масло ДВС | 8 000 - 10 000 км | ~3.4 л (5W-30 или 5W-40 допуск 502/505) |
| Ремень ГРМ + ролики | 120 000 - 150 000 км | Ремень и один ролик |
| Свечи зажигания | 30 000 - 45 000 км | Обычные по каталогу |
| Чистка ВКГ | Раз в 50 000 км | Особенно при эксплуатации зимой в городе |
Обратите внимание
Если при запуске на холодную слышен звон — не пугайтесь, часто это просто дребезжит защита коллектора, которую достаточно чуть отогнуть.
Вердикт по ресурсу и тюнингу
Реальный ресурс двигателя CHY при адекватном уходе составляет 250 000 – 300 000 км. Тюнинг атмосферного 1.0 MPI практически бесполезен: прошивка 60-сильной версии CHYA в 75-сильную CHYB — это единственный разумный вариант. CHY — это мотор для тех, кто хочет экономить на топливе и налогах, не вникая в сложности турбонаддува. Это надежная и простая "рабочая лошадка".
Плюсы
- Крайне простая и надежная конструкция.
- Очень низкий расход топлива и стоимость содержания.
- Отсутствие сложных систем наддува и впрыска.
Минусы
- Низкая мощность (неуверенные обгоны на трассе).
- Вибрации и шумная работа 3 цилиндров.
- Чувствительность пластиковой системы охлаждения к перепадам температур.
1.0 MPI CHY — это честный мотор для города. Скучно, зато без поломок.
Заключение
Двигатель CHY (CHYA/CHYB) — прекрасный выбор для городской малолитражки. Он прост, понятен и дешев в ремонте. При покупке проверяйте состояние помпы и отсутствие серьезного угара масла.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Volkswagen up! рестайлинг 2017, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (04.2017 - 09.2020)
Период: 04.2017 - 09.2020
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Volkswagen up! рестайлинг 2017, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (04.2017 - 09.2020)
Период: 04.2017 - 09.2020
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Volkswagen up! 2012, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (10.2012 - 03.2017)
Период: 10.2012 - 03.2017
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Volkswagen up! 2012, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (10.2012 - 03.2017)
Период: 10.2012 - 03.2017
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение