Двигатель Volkswagen CMVA, CHNA

Двигатели Volkswagen объемом 2.0 литра с индексами CMVA и CHNA — это самые мощные и технологичные представители семейства BiTDI (которое входит в EA189) мощностью 180 л.с. Предназначенные для тяжелых версий Volkswagen Transporter T5 GP и T6, эти агрегаты обещали владельцам динамику легкового авто, но принесли одну из самых обсуждаемых проблем в истории коммерческого транспорта VAG.

Введение: Мощь двух турбин и "цена" прогресса

Моторы CMVA и CHNA оснащены системой последовательного двойного наддува (Biturbo) и впрыском Common Rail от Bosch. С крутящим моментом в 400 Нм они обеспечивают великолепную тягу даже полностью загруженному микроавтобусу. Однако эти двигатели имеют одну критическую конструктивную особенность — радиатор системы EGR (клапана рециркуляции отработавших газов), изготовленный из алюминиевого сплава, склонного к ускоренному окислению под воздействием сернистого дизельного топлива.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель 2.0 BiTDI (180 л.с.) — это агрегат с двойственным характером. Он едет великолепно, пока исправен. Но именно на этой серии (CMVA/CHNA/CFCA) мир столкнулся с проблемой цилиндрового износа. Твердые частицы окиси алюминия из деградирующего радиатора EGR засасываются обратно в цилиндры, работая как абразив. Результат — задиры на стенках цилиндров и чудовищный расход масла (до 2-3 литров на 1000 км) уже к 100-150 тысячам пробега. Вторичный рынок опасается этих моторов, хотя версии последних лет выпуска (с индексом радиатора EGR "D") и машины с вовремя удаленной экологией чувствуют себя гораздо лучше.

Технические нюансы и надежность

Сложная система наддува с двумя турбинами разных размеров обеспечивает полку момента почти с холостых оборотов. Привод ГРМ — ременный. В отличие от базовых 2.0 TDI, здесь усилена поршневая группа и система охлаждения, так как тепловая нагрузка на блок существенно выше. Основной проблемой является не сам двигатель "по железу", а именно сопутствующая система рециркуляции выхлопа, которая буквально "скармливает" мотор самому себе.

Мнение эксперта Александр Бывший владелец

Купил Мультиван T5 с мотором CHNA. На пробеге 120к начался "масложор". Пришлось менять блок в сборе, так как напыление в цилиндрах восстановить было невозможно. Заодно поставил радиатор EGR последней ревизии. Сейчас пробег 210к, полет нормальный. Мотор тянет как зверь, Passat-ы на трассе только в зеркалах вижу. Но обслуживание очень дорогое — масло только лучшее, топливо только брендовое. Если брать такой мотор — нужно сразу глушить EGR и ставить заглушки, чтобы спасти ресурс.

Типичные проблемы и недостатки (2.0 BiTDI 180 л.с.)

Высокая производительность требует экстремального внимания к деталям.

• Чудовищный расход масла: Главная беда, вызванная абразивным износом цилиндров (окислы из EGR).
• Сложная система наддува: Турбины ходят долго, но ремонт или замена актуаторов обходится недешево.
• Течь помпы: Имеет электромагнитную муфту, которая может выйти из строя, вызывая перегрев.
• Закусывание привода ГРМ: Ремень требует четкого соблюдения регламента (раз в 100-120к км).
• Регенерация DPF: Из-за попадания масла в выхлоп сажевый фильтр забивается молниеносно.

Мнение эксперта Евгений Бывший владелец

Работаю с коммерческим транспортом VAG. Мой совет владельцам BiTDI: если у Вас стоит радиатор EGR старой ревизии (без буквы D в конце артикула) — меняйте его немедленно или программно/физически удаляйте систему EGR. Это единственный способ сохранить зеркало цилиндров. Также рекомендую делать анализ масла на наличие алюминиевой пудры каждые 40-50 тысяч км.

Надежность и Ресурс

Ресурс CMVA/CHNA сильно разнится: без внимания к системе EGR мотор может "закончиться" к 120 000 - 150 000 км. С вовремя устраненными проблемами или на блоках новой ревизии ресурс механической части составляет 350 000+ км.

Обслуживание: Карта регламента

Для BiTDI правильное обслуживание — это страховка от замены мотора.

Заключение

Двигатели серии 2.0 BiTDI (CMVA, CHNA) — это моторы для тех, кто понимает риски и знает, как их минимизировать. Это агрегаты с потрясающим потенциалом, которые требуют профессионального подхода и своевременной профилактики "детских болезней" экологии. Если Вы готовы к такому уровню ответственности, Ваш Transporter подарит Вам незабываемый комфорт и мощь на дорогах.