Двигатель Volkswagen CRKB

Двигатель CRKB — это флагманская 110-сильная модификация 1.6-литрового турбодизеля семейства EA288. Появившись в середине 2013 года, этот агрегат стал основным дизельным сердцем для топовых версий Volkswagen Golf 7, Audi A3 8V и Skoda Octavia 3. Благодаря крутящему моменту в 250 Нм, мотор CRKB превратил экономичный автомобиль в динамичный хэтчбек, способный уверенно чувствовать себя на безлимитных автобанах при расходе топлива менее 5 литров.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CRKB — это тот самый мотор, который окончательно доказал: 1.6 TDI может быть по-настоящему быстрым. В триэтом поколении (EA288) VAG исправил большинство просчетов старых дизелей. Здесь стоят надежные электромагнитные форсунки Bosch, а турбина интегрирована в коллектор для максимальной эффективности. Главная сложность — это запредельное количество датчиков и электроники, которыми обвешан мотор для соответствия нормам Евро-6. Но если не лезть туда кривыми руками, агрегат очень достойный.

Введение: 1.6 TDI для активных водителей

Мотор CRKB — это продукт эры MQB. Он вобрал в себя все передовые наработки дизелестроения: послойное смесеобразование, жидкостный интеркулер и сложную систему управления фазами газораспределения. Мощность в 110 л.с. и крутящий момент, доступный уже с 1500 об/мин, делают CRKB отличным выбором как для города, так и для дальних трассовых перегонов.

Техническое описание и конструктив

В основе CRKB — чугунный блок цилиндров, гарантирующий жесткость и надежность всей конструкции. ГБЦ — 16-клапанная, алюминиевая, со встроенным выпускным коллектором, охлаждаемым антифризом. Это позволяет мотору прогреваться в считанные минуты даже в сильный мороз. Привод ГРМ — ременный, причем в системе используется объединенный модуль водяного и масляного насосов. Система впрыска — Common Rail Bosch с рабочим давлением до 2000 бар, что обеспечивает идеальное распыление топлива.

Для минимизации трения и повышения КПД в ГРМ применены игольчатые подшипники, что делает мотор весьма требовательным к качеству вязкости масла (обычно 0W-30 или 5W-30 с допуском 507.00).

Мнение эксперта Александр Автовладелец со стажем

Езжу на Audi A3 с мотором CRKB. За 4 года пробега уже 195 тысяч. Могу сказать одно: это лучший 1.6 дизель, который у меня был. Очень тихий, тяга ровная, по трассе 130-140 км/ч летит без напряга. На 120 тысячах поменял ГРМ вместе с помпой — потеть начала. Больше никаких проблем, только замена масла раз в 8 тысяч.

Типичные проблемы и недостатки

Для моторов серии CRKB характерны следующие эксплуатационные нюансы:

• Проблемы с помпой системы охлаждения (электромагнитная шторка).
• Быстрое засорение сажевого фильтра (DPF) при коротких городских пробегах.
• Риск выхода из строя датчиков давления и температуры выхлопных газов (их тут много).
• Течи масла через клапанную крышку (пластик деформируется от жара).
• Сбои в работе системы EGR к пробегу 150-200 тысяч км (требуется чистка или программное отключение).

Родственные моторы: CLHB (90 л.с.), CLHA (105 л.с.), CXXB

Надежность и ресурс

Реальный ресурс двигателя CRKB при качественном обслуживании составляет 350 000 - 450 000 км. Благодаря дефорсированным настройкам и надежному чугунному блоку, поршневая группа практически вечная. Основные вложения на больших пробегах обычно связаны с навесным оборудованием: турбиной, форсунками и двухмассовым маховиком.

Рекомендации по обслуживанию

Для долгой жизни CRKB требуется дисциплина в проведении ТО.

Капитальный ремонт

Двигатель CRKB является ремонтопригодным. Чугунный блок отлично поддается расточке и гильзовке в специализированных мастерских. Однако стоимость полной переборки с использованием оригинальных запчастей может быть высокой, поэтому на рынке очень популярен вариант установки контрактного мотора из Европы, где регламенты обслуживания в целом лучше соблюдаются.

Тюнинг и скрытые резервы

Мотор CRKB — отличная площадка для чип-тюнинга Stage 1. За счет прошивки ЭБУ мощность легко поднимается до 145-150 л.с., а крутящий момент — до 320 Нм. Это превращает спокойную машину в довольно бодрый хэтчбек. Обычно программный тюнинг совмещают с удалением сажевого фильтра и заглушкой EGR, что избавляет владельца от самых дорогих болячек в будущем.

Заключение

Двигатель Volkswagen CRKB — это современный, тяговитый и очень надежный агрегат для тех, кто ищет комфорт и минимальные затраты на топливо. Если вы готовы следить за системой охлаждения и не экономить на масле, этот мотор верой и правдой прослужит вам долгие годы, радуя безупречной работой.