Двигатель BMW 18 4S

Двигатель BMW 18 4S — это еще один представитель «золотого фонда» баварского инженерного искусства. Под этим индексом скрывается 1.8-литровая версия легендарного мотора M10, которая оснащалась системой электронного впрыска L-Jetronic и выдавала 105 «лошадок». Этот агрегат стал сердцем для многих BMW 3-й серии в кузове E30, заработав репутацию простого, выносливого и очень ресурсного помощника.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1795
Максимальная мощность, л.с. 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 175 (18) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км 11
Система старт-стоп нет

Другие двигатели серии 18:

18 4E

Похожие по объему (±200 см³):

M10 турбоB47C20BB47D20B47D20AN13B16N13B16AN13B16K0N13B16M0

Технический код 18 4S расшифровывается как 1.8 литра объема, 4 цилиндра и спортивная (S — Sport) или форсированная версия инжектора для определенных рынков. Внутреннее устройство этого мотора идентично всем представителям семейства M10: чугунный блок, один распредвал в головке и цепной привод ГРМ, который по праву считается «вечным».

Александр
Мнение эксперта Александр Опыт владения 3 года
Если вы открыли капот своей E30 и увидели там 18 4S — считайте, что вам повезло. Это не самый мощный мотор в линейке, но он невероятно сбалансирован. По сравнению с карбюраторными версиями, инжектор 4S намного стабильнее держит обороты и лучше тянет «на холодную». Главное — не мешайте ему работать и не лейте плохое масло.

Поскольку 18 4S технически является частью семейства M10B18, все подробности о его конструкции, обслуживании, типичных проблемах и возможностях восстановления вы найдете в нашем основном материале.

Перейти к полному разбору: BMW M10B18: Инженерная классика баварцев.

Обратите внимание
Совет моториста: если ваш 18 4S начал работать неровно, первым делом проверьте состояние «гофры» расходомера и вакуумных трубок. Подсос воздуха — главная причина капризов этого мотора в почтенном возрасте.