Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3498
Максимальная мощность, л.с.
232 - 238
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
232 (171) / 5700, 235 (173) / 5700, 238 (175) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
320 (33) / 3300
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
12.6 - 13
Выброс CO2, г/км
286 - 289
Двигатель BMW M62B35 — это наиболее массовая и технически базовая модификация 3.5-литрового восьмицилиндрового V-образного атмосферного бензинового двигателя семейства M62, ставшая «сердцем» самых популярных моделей BMW 535i (E39) и 735i (E38) девяностых. Придя на смену M60B30, этот агрегат серии High-Torque предложил владельцам BMW небывалую плавность хода в сочетании с аристократичной восьмицилиндровой тягой. В этой статье мы разберем отличия версии B35 мощностью 235-245 л.с. и её особенности эксплуатации.
Конструктивно M62B35 полностью базируется на архитектуре базового мотора M62B44, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (алюсил), 32-клапанная головка (DOHC) и мощная цепь ГРМ. Главная особенность версии B35 — использование диаметра цилиндров 84 мм и хода поршня 78.9 мм, что позволило достичь честных 245 л.с. (в версии TU), предлагая уверенную тягу уже с 1500 оборотов.
M62B35 — это «рабочая лошадка» восьмицилиндрового семейства девяностых. По сравнению с более мощной 4.4-литровой версией, модификация B35 работает в более щадящем тепловом режиме, что на практике привело к чуть большему ресурсу маслосъемных колпачков. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на E39 и E38 735i. По железу это один из лучших моторов BMW «старой школы» — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, благодаря мощным цепям и алюсиловому покрытию. Главное — помнить про замену планок цепей к 200-250к пробега.
Самый критический нюанс: износ обводной планки (башмака) цепи ГРМ. Как и на базовой версии M62, к пробегу 200 тысяч из-за старения пластик на планке может начать разрушаться, что ведет к появлению рокота. Своевременный контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашей баварской «восьмерки». Перегрев на таком длинном алюминиевом блоке может привести к деформации ГБЦ.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW M62. Резюмируя: версия B35 — отличный выбор для размеренной трассовой езды с акцентом на восьмицилиндровое благородство. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
