Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4394
Максимальная мощность, л.с.
450
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
450 (331) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
650 (66) / 2000
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
10.9 - 11.6
Нагнетатель воздуха
Двойной турбонаддув
Двигатель BMW N63B44B — это наиболее азартная и технически совершенная модификация 4.4-литрового восьмицилиндрового V-образного турбинированного бензинового двигателя семейства N63, ставшая «сердцем» самых популярных моделей BMW 550i (F10), 750i (F01/G11) и кроссоверов X5/X6 (F15). Придя на смену классической первой версии, этот агрегат серии High-Efficiency первым в мире предложил сочетание системы Valvetronic на обеих ГБЦ в сочетании с мощной тягой турбопаровоза. В этой статье мы разберем отличия версии B44B мощностью 450 л.с. и её особенности эксплуатации.
Конструктивно N63B44B полностью базируется на архитектуре базового мотора N63B44, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (алюсил), 32-клапанная головка (DOHC) и два турбокомпрессора, расположенных в развале цилиндров. Главная особенность версии B — внедрение системы Valvetronic и использование пьезофорсунок второго поколения, что позволило достичь честных 450 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 1500 оборотов.
N63B44B — это «технологическая» душа баварского V8 семейства десятитысячных. По сравнению с 407-сильными атмосферниками (не совсем атмосферниками, но ранними N63), модификация TU дарит гораздо больше динамики в плотном трафике при феноменальной тишине в салоне. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на G11 и F15. По железу это один из лучших моторов BMW «старой школы» в супертехнологичном исполнении — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, благодаря мощным кованым поршням. Главное — помнить про регламент замены масла.
Самый критический нюанс: износ системы Valvetronic и чистота радиаторов. Как и на всех современных N63, к пробегу 100-120 тысяч из-за высоких температур в развале блока возможно появление ошибок по системе регулировки подъема клапанов. Своевременый контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашей баварской «восьмерки». Использование только высококачественного синтетического масла 0W-40 обязательно во избежание «жора» масла.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW N63. Резюмируя: версия B44B — лучший выбор для ценителей бескомпромиссного баварского драйва и аристократичной тишины. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
