Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4398
Максимальная мощность, л.с.
320 - 333
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
320 (235) / 6100, 333 (245) / 6100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
440 (45) / 3700, 450 (46) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
10.9 - 13.1
Выброс CO2, г/км
255 - 283
Дополнительная информация о двигателе
double Vanos, Valvetronic
Двигатель BMW N62B44 — это наиболее массовая и технически базовая модификация 4.4-литрового восьмицилиндрового V-образного атмосферного бензинового двигателя семейства N62, ставшая «сердцем» самых популярных моделей BMW 745i/Li (E65, E66), 545i (E60) и кроссоверов X5 4.4i (E53). Придя на смену M62B44, этот агрегат серии High-Efficiency первым в мире предложил сочетание систем Valvetronic и Double VANOS на восьми цилиндрах в сочетании с топливной экономичностью. В этой статье мы разберем отличия версии B44 мощностью 333 л.с. и её особенности эксплуатации.
Конструктивно N62B44 полностью базируется на архитектуре базового мотора N62B48, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (алюсил), 32-клапанная головка (DOHC) и мощная цепь ГРМ. Главная особенность версии B44 — использование диаметра цилиндров 92 мм и хода поршня 82.7 мм, что позволило достичь честных 333 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 1500 оборотов.
N62B44 — это «рабочая лошадка» восьмицилиндрового семейства начала двухтысячных. По сравнению с более мощной 4.8-литровой версией, модификация B44 на практике признана одной из самых сбалансированных по ресурсу и отдаче. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на E65 и E53. По железу это один из лучших современных моторов BMW — тихий, тяговитый и крайне экономичный для своего объема. Главное — помнить про замену МСК к 100-120 тысячам пробега и трубку охлаждения в развале блока.
Самый критический нюанс: износ маслосъемных колпачков и трубка антифриза. Как и на базовой версии N62, к пробегу 120 тысяч из-за высокой температуры колпачки дубеют, что ведет к расходу масла. Своевременный контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашей баварской «восьмерки». Использование только качественного синтетического масла 0W-40 крайне рекомендуется во избежание закоксовки.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW N62. Резюмируя: версия B44 — отличный выбор для размеренной городской езды с акцентом на восьмицилиндровое благородство. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
