Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4361
Максимальная мощность, л.с.
450
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
450 (331) / 8300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
440 (45) / 3750
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
12.7
Дополнительная информация о двигателе
double-VANOS
Двигатель BMW S65B44 — это эксклюзивная и наиболее мощная модификация 4.4-литрового восьмицилиндрового V-образного атмосферного бензинового двигателя семейства S65, ставшая «сердцем» самых спортивных моделей BMW M3 GTS (E92) и M3 CRT (E90) начала двенадцатитысячных. Придя на смену классической 4.0-литровой версии, этот агрегат серии Motorsport впервые в мире предложил сочетание систем Double VANOS и восьми индивидуальных дросселей на восьми цилиндрах в сочетании с увеличенным рабочим объемом. В этой статье мы разберем отличия версии B44 мощностью 450 л.с. и её особенности эксплуатации.
Конструктивно S65B44 полностью базируется на архитектуре базового мотора S65B40, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (алюсил), 32-клапанная головка (DOHC) и восемь индивидуальных дросселей. Главная особенность версии GTS — использование увеличенного хода поршня до 82 мм и диаметра цилиндров 92 мм, что позволило достичь честных 450 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 1500 оборотов.
S65B44 — это «гоночная» душа восьмицилиндрового семейства Motorsport начала двухтысячных. По сравнению с 4.0-литровыми атмосферниками M3, модификация 4.4L дарит гораздо больше динамики на треке и имеет еще более злой отклик на газ. В сервисе мы видим эти моторы крайне редко, в основном на инспекции коллекционных экземпляров M3 GTS. По железу это один из последних моторов BMW «старой школы» в супертехнологичном исполнении — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, благодаря мощным широким цепям и алюсиловому покрытию. Главное — помнить про обязательную замену вкладышей.
Самый критический нюанс: износ шатунных вкладышей и сервоприводы дроссельных заслонок. Как и на базовой версии S65, к пробегу 80-100 тысяч возможен износ вкладышей коленвала при активной езде. Своевременный контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашего мотора. Использование только высококачественного синтетического масла 10W-60 (M-power) обязательно.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW S65. Резюмируя: версия B44 GTS — лучший выбор для ценителей бескомпромиссного баварского спорта и легендарной Motorsport надежности. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
