Если вы владеете флагманским седаном Citroen C5, C6 или представительным минивэном C8 и видите в документах индекс 4H03 (он же 2.2 HDi Biturbo), знайте — у вас под капотом один из самых технологичных дизелей середины 2000-х. Этот двухлитровый агрегат с двойным наддувом — совместная разработка PSA и Ford. Он обеспечивал невероятную тягу и комфорт, но в обслуживании требует особого внимания. Родственный агрегат вы встретите под капотом Peugeot 407/607 и некоторых моделей Land Rover.
Двигатель Citroen 4H03
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2198
Максимальная мощность, л.с.
100 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 2900, 120 (88) / 2900, 130 (96) / 3500, 131 (96) / 3500, 150 (110) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 1500, 320 (33) / 2000, 350 (36) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
7.5 - 8.7
Выброс CO2, г/км
195 - 229
Нагнетатель воздуха
Турбина
Мнение эксперта
Михаил
Бывший владелец
Взял Citroen C5 III именно с мотором 4H03 2.2 HDi. Ребята, это просто дизельный лайнер! Две турбины дают ломовую тягу уже с самых низов, на трассе машина едет как по струнке. Но мотор не для бедных: две турбины — два повода для дорогого ремонта. Капризен к качеству масла и требует хорошего дизелиста для настройки. Если мотор живой — удовольствие от езды гарантировано.
Похожие по объему (±200 см³):
Технические особенности 4H03 BiTurbo
Главная фишка двигателя 4H03 — это последовательный двойной наддув (Sequential Twin-Turbo). Одна турбина работает на низких оборотах, вторая подключается на высоких, что полностью убирает эффект турбоямы. В остальном это классический HDi с системой Common Rail от Bosch, пьезофорсунками и сажевым фильтром FAP. В Citroen этот агрегат стал символом комфортной и динамичной езды в люксовом сегменте.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Как мастер по французским дизелям, скажу так: 4H03 — это шедевр инженерии, но «пожилой». Следите за состоянием вакуумной системы управления турбинами (грм и шланги). Любая трещинка в пластиковом тройнике — и машина превращается в «овощ». Пьезофорсунки Bosch ходят долго (по 200-250 тысяч), но боятся стружки из ТНВД. Если менять масло каждые 8-10 тысяч и заправляться на брендовых АЗС, мотор пробежит и 400 тысяч до капиталки.
Где искать технические подробности
Вся техническая начинка, включая схемы вакуумной системы, регламент обслуживания и список типичных проблем у этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot 4H03. Запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы для всех флагманов PSA. Помните, что залог надежности этого сложного дизеля — только качественная синтетика и своевременная чистка сажевого фильтра.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Citroen Jumper рестайлинг 2014, бортовой грузовик, 2 поколение (12.2014 - 04.2022)
Период: 12.2014 - 04.2022
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 2 поколение
Citroen Jumper рестайлинг 2014, минивэн, 2 поколение (12.2014 - 04.2022)
Период: 12.2014 - 04.2022
Кузов: минивэн
Поколение: 2 поколение
Citroen Jumper рестайлинг 2014, цельнометаллический фургон, 2 поколение (12.2014 - 04.2022)
Период: 12.2014 - 04.2022
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 2 поколение