Двигатель Peugeot 4H03

Парни, если вы работаете на современном Peugeot Boxer (после 2014-2016 гг.) или его братьях-близнецах Jumper и Ducato, то наверняка слышали про индекс 4H03. Это обновленная версия 2.2-литрового дизельного агрегата системы «коммон-рейл» под экологические нормы Евро-6 (BlueHDi). Двигатель 4H03 — это настоящий «работяга», который пришел на смену старым добрым «пумам», принеся с собой мочевину (AdBlue), турбокомпрессор с изменяемой геометрией и солидную тягу в 130-160 л.с.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2198
Максимальная мощность, л.с. 100 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 2900, 120 (88) / 2900, 130 (96) / 3500, 131 (96) / 3500, 150 (110) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 1500, 320 (33) / 2000, 350 (36) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 4
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 7.5 - 8.7
Выброс CO2, г/км 195 - 229
Нагнетатель воздуха Турбина

Современный дизель для коммерческого транспорта

Двигатель 4H03 (маркировка PSA) — это фактически эволюционная ветка семейства DW12, адаптированная под коммерческий транспорт. Здесь чугунный блок цилиндров, 16-клапанная алюминиевая ГБЦ и цепной привод ГРМ, что для Boxer является огромным плюсом к надежности. Система впрыска Denso или Delphi последнего поколения обеспечивает отличную топливную экономичность, но требует идеальной чистоты солярки.

Павел
Мнение эксперта Павел Опыт владения 3 года
Взял Boxer с мотором 4H03 для межгорода. Ребята, тянет он отлично, пустой вообще как пуля, с полутора тоннами идет уверенно 110-120 км/ч. Главный совет — не отключайте систему AdBlue колхозными методами, иначе через полгода пойдут ошибки по впрыску. Лью только качественное масло 0W-30 (для Peugeot это критично!) и меняю раз в 10 тысяч в жестком режиме. Пока пробег 150к, полет нормальный.

Похожие по объему (±200 см³):

XU10J2CXU10J4DXU10J4RXU10J4RS4B11 атмосферный4B11 турбо4B12DW12MTED4

Типичные проблемы и надежность

Надежность агрегата 4H03 во многом зависит от качества обслуживания. К типичным «болячкам» относятся: засорение клапана EGR (симптом — плавающие обороты и дым), выход из строя датчиков системы очистки выхлопа и чувствительность форсунок к воде в топливе. Турбина с геометрией любит чистое масло и своевременную замену воздушного фильтра. Если движок начал «тупить» — в первую очередь проверяйте все вакуумные трубки и актуатор турбины.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Как механик, часто вижу Boxer на подъемнике с мотором 4H03. Моя рекомендация — каждые 60-80 тысяч снимать и чистить впускной коллектор и клапан EGR от нагара. Тут всё очень плотно скомпоновано, малейшее загрязнение ведет к потере мощности. Еще слабое место — шкив коленвала (демпфер), его стоит осматривать при каждом ТО. В целом, мотор ресурсный, при должном уходе проходит 400-500 тысяч без вскрытия блока.

Обслуживание и регламент

Для долгой жизни двигателя 4H03 критически важно использовать только масло с допусками PSA (напр. B71 2312). Интервал замены в 20 тысяч км, который пишет дилер — это смерть для коммерческого авто! Сокращайте его до 10 000 км, если не хотите к 150 тысячам менять вкладыши коленвала. Также не забывайте про слив отстоя из топливного фильтра, особенно если заправляетесь на трассе.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Peugeot

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DV6TED4

1560 см³ • 90 - 112 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее

EW10A

1997 см³ • 140 - 143 л.с.
Подробнее
Все двигатели Peugeot