Если вы владелец классического Citroen C5, C8 или экзотического флагмана XM и нашли в документах этот код DW12TED4 (он же 2.2 HDi мощностью 133 л.с.) — знайте, перед вами один из самых тяговитых и комфортных дизелей начала 2000-х годов. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных DW12 первого поколения, который стал настоящим хитом благодаря своей тихой работе и огромному моменту 314 Нм. Точно такое же на удивление мощное и тяговитое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 607/406. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen DW12TED4
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2179
Максимальная мощность, л.с.
128 - 133
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
128 (94) / 4000, 133 (98) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
310 (32) / 2000, 314 (32) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
18
Диаметр цилиндра, мм
85
Ход поршня, мм
96
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.4 - 7.4
Выброс CO2, г/км
167 - 187
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Мнение эксперта
Павел
Фанат марки
Взял Citroen C5 I 2002 года именно с этим дизелем 133 л.с. (DW12TED4). Ребята, тяга у него просто паровозная! На трассе идешь на обгон, и машина стреляет как пушка благодаря 320 Нм момента. Самое главное — ТНВД Bosch, надежный как кирпич. Машину брал с пробегом за 300 тысяч, а масло не жрет совсем. Самое главное — это качественная солярка и замена масла раз в 10 тыщ. Мотором очень доволен, он прост и понятен дизелистам старой школы.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое DW12TED4 для владельца Citroen
Двигатель DW12TED4 (он же 4HX) — это мощная версия первого поколения 2.2-литрового дизеля PSA. Благодаря системе Common Rail и интеркулеру (чего не было у младших версий), мотор выдает отличные характеристики. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных седанов и вэнов 2000-х годов: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный для своего драйва. Особая гордость инженеров — интеллектуальная система впрыска Bosch Common Rail (CP1).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: DW12TED4 — это самый правильный дизель из всех, что делали французы в те годы. Тут практически нет проблем с «железом», чугунный блок вечный. Главная «ахиллесова пята» — только сажевый фильтр FAP первого поколения (и жидкость Eolys к нему) и шкив коленвала. Если за мотором следить и вовремя менять ремень ГРМ — он пробежит 500-700 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» ресурса.
Где искать подробный разбор
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot DW12TED4 (2.2 HDi 133 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех флагманов PSA того времени. Помните: этот мощный HDi — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C5 2001, универсал, 1 поколение (08.2001 - 07.2004)
Период: 08.2001 - 07.2004
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen C5 2001, лифтбек, 1 поколение (08.2001 - 07.2004)
Период: 08.2001 - 07.2004
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Citroen C5 2001, лифтбек, 1 поколение, X40 (08.2001 - 07.2004)
Период: 08.2001 - 07.2004
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение