Двигатель Citroen DV6ATED4

Name: Двигатель DV6ATED4
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen Berlingo, C4 или C3 и нашли в документах этот полный код DV6ATED4 (он же 1.6 HDi мощностью 90 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и неприхотливых дизелей в истории PSA. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных DV6, который стал настоящим хитом благодаря своей простоте: в нем нет дорогой турбины с изменяемой геометрией и двухмассового маховика. Точно такое же выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 307/Partner или Citroen DV6A. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1560

Максимальная мощность, л.с. 90 - 92

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 4000, 92 (68) / 4000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 215 (22) / 1750, 230 (23) / 1750

Количество клапанов на цилиндр 2 - 4

Степень сжатия 17.6

Диаметр цилиндра, мм 75

Ход поршня, мм 88

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 4.9 - 5.7

Выброс CO2, г/км 119 - 150

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Взял Citroen C4 I именно с этим дизелем 1.6 HDi (DV6ATED4). Ребята, это идеальный работник! Расход в городе около 6 литров, а на трассе — меньше пяти. Тянет машину очень бодро, в горку на трассе идет без натяга. Самое главное — ТНВД Bosch, надежный как кирпич. Главное — это качественная солярка и замена масла раз в 10 тыщ. Мотором очень доволен, он прост и понятен любому дизелисту.

Что такое DV6ATED4 для владельца Citroen

Двигатель DV6ATED4 — это дефорсированная до 90 л.с. версия 1.6-литрового дизеля PSA. Благодаря алюминиевому блоку и отсутствию усложненных систем (сажевого фильтра на ранних версиях и изменяемой геометрии турбины), он считается самым долговечным из всей линейки DV6. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке бюджетных коммерческих авто и народных хэтчбеков: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen DV6A.

Как мастер по «французам», скажу так: DV6ATED4 (он же 9HX) — это самый правильный 1.6 HDi из старой гвардии. Его главная беда — это только медные шайбы под форсунками, которые если прогорят, то форсунку потом не вынешь. Если за мотором следить и вовремя менять ремень ГРМ — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко, я такие видел не раз. Главное — не жалейте денег на топливный фильтр раз в 25-30 тысяч км.

Где искать подробности

Поскольку DV6ATED4 и Citroen DV6A — это один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот «золотой» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему качественное внимание.