Двигатель Citroen DV6FC

Если вы владелец современного Citroen C4, C4 Picasso или Berlingo и нашли в документах этот код DV6FC (он же 1.6 BlueHDi мощностью 115–120 л.с.) — знайте, перед вами один из самых технологичных и «чистых» дизелей PSA. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных DV6 нового поколения, который получил систему мочевины AdBlue для соответствия нормам Euro 6. Точно такое же современное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 308/3008/508 или Citroen BH01. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1560
Максимальная мощность, л.с. 99 - 130
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 120 (88) / 3750, 130 (96) / 3500, 99 (73) / 3750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 254 (26) / 1750, 285 (29) / 1750, 300 (31) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 17
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 88.3
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 3.9 - 5.4
Выброс CO2, г/км 95 - 118
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail
Денис
Мнение эксперта Денис Опыт владения 3 года
Взял Citroen C4 Picasso II с мотором 1.6 BlueHDi 120 л.с. (DV6FC). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 5.5 литров, на трассе — на одном баке можно доехать до моря. Тянет очень мягко и уверенно на любом подъеме благодаря турбине с изменяемой геометрией. Самое главное — мотор 8-клапанный, простой и надежный по железу. Машину брал из Европы, пробег уже 160 тысяч, пока только AdBlue доливаю и масло меняю раз в 8 тысяч.

Другие двигатели серии DV6FC:

DV6FCTED

Похожие по объему (±200 см³):

DV6ADV5RC атмосферныйDV5RC турбоDV6ATED4DV6BDV6DBMDV6FDEP6C

Что такое DV6FC для владельца Citroen

Двигатель DV6FC — это глубокая модернизация легендарного 1.6 HDi. Главная особенность версии BlueHDi — наличие системы SCR (выборочной каталитической нейтрализации) с впрыском мочевины AdBlue. Это позволило сделать мотор не только экологичным, но и очень эффективным по крутящему моменту (300 Нм с овербустом). В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных семейных авто: он тихий, тяговитый и крайне экономичный.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как специалист по современным дизелям, скажу так: DV6FC — это венец развития 1.6-литровой серии. Здесь решены абсолютно все «детские болезни» предков. Главное — следить за состоянием ремня ГРМ и не экономить на масле 0W-30 с допуском PSA B71 2312. Самая дорогая часть — система AdBlue, которая у нас иногда капризничает из-за качества реагента или замерзания бачка зимой. Но по «железу» к нему претензий ноль. Лейте качественное масло и этот мотор откатает сотни тысяч км без вскрытия блока.

Где искать подробный разбор

Вся техническая начинка, включая особенности ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot DV6FC (1.6 BlueHDi). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «стодвадцатисильный» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Citroen

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EW10J4

1997 см³ • 136 - 138 л.с.
Подробнее

TU3JP

1360 см³ • 72 - 75 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

EB2DTS

1199 см³ • 130 - 180 л.с.
Подробнее
Все двигатели Citroen