Двигатель Citroen DV6FD

Name: Двигатель DV6FD
Brand: Citroen

Если вы владелец современного Citroen Berlingo, C4 или C3 и нашли в документах этот код DV6FD (он же 1.6 BlueHDi мощностью 100 л.с.) — знайте, перед вами один из самых простых и надежных вариантов в линейке BlueHDi. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных DV6 нового поколения, который стал логическим развитием старого 92-сильного мотора (DV6D) и получил систему мочевины AdBlue для соответствия нормам Euro 6. Точно такое же на удивление тяговитое и тихое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 308/Partner/Expert или Citroen BHY. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1560

Максимальная мощность, л.с. 95 - 102

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 3750, 102 (75) / 3500, 95 (70) / 3750, 99 (73) / 3750

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 215 (22) / 1500, 250 (26) / 1750, 254 (26) / 1750

Количество клапанов на цилиндр 2 - 4

Степень сжатия 16 - 17

Диаметр цилиндра, мм 75

Ход поршня, мм 88.3

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 3.8 - 6

Выброс CO2, г/км 95 - 104

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Взял Berlingo 2017 года с мотором 1.6 BlueHDi 100 л.с. (DV6FD). Ребята, это идеальный работник! Расход в городе около 6 литров, а тяга сумасшедшая — 254 Нм момента превращают фургон в удивительно маневренный корабль. Самое главное — здесь простая турбина без изменяемой геометрии, что огромный плюс для надежности. Пробег уже 140 тысяч, лью AdBlue раз в 15 тыщ и меняю масло раз в 8. Мотором доволен как слон!

Другие двигатели серии DV6FD:

DV6FDTED

Что такое DV6FD для владельца Citroen

Двигатель DV6FD — это дефорсированная до 100 л.с. версия 1.6-литрового дизеля Euro 6. В отличие от более мощного 120-сильного собрата, здесь используется простая и неприхотливая турбина. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и коммерческих авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс надежности и веса для средних нагрузок.

Как старый дизелист, скажу так: DV6FD (он же 9HP) — это самый правильный выбор для работы по городу. Тут нет капризных фазовращателей, 8-клапанная голова мега-надёжная. Основной риск в наших условиях — это сама система AdBlue, которая боится сильных морозов (мочевина замерзает в трубках). Но по «железу» к нему претензий ноль. Лейте качественное масло 0W-30 (допуск PSA B71 2312) и этот мотор откатает сотни тысяч км без вскрытия блока, я такие видел не раз.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая особенности ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot DV6FD (1.6 BlueHDi 100 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «стосильный» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.