Если вы владелец популярного Citroen Berlingo или компактного C3 и нашли в документах этот код DV6B (он же 1.6 HDi мощностью 75 л.с.) — знайте, перед вами самый спокойный и надежный вариант в линейке 1.6-литровых дизелей первого поколения. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных DV6, который стал логическим развитием старого 90-сильного мотора (DV6A) и получил дефорсированную прошивку для максимального ресурса. Точно такое же на удивление тихое и выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Partner. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen DV6B
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1560
Максимальная мощность, л.с.
75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
75 (55) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
170 (17) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
17.6
Диаметр цилиндра, мм
75
Ход поршня, мм
88.3
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.4
Выброс CO2, г/км
181
Нагнетатель воздуха
Турбина
Мнение эксперта
Павел
Фанат марки
Взял Berlingo 2008 года с мотором DV6B (1.6 HDi 75 л.с.). Ребята, это идеальный работник для города! Расход в 6 литров на сотню — это просто сказка для развозного фургона. Тянет пустую машину очень приятно, груженым на трассе, конечно, обгоны — не его конек. Но зато мотор 16-клапанный, очень тихий. Пробег уже 240 тысяч, масло не жрет совсем. Самое главное — ТНВД Bosch, надежный как скала. Главное — это качественная солярка и замена масла раз в 10 тыщ.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое DV6B для владельца Citroen
Двигатель DV6B — это максимально дефорсированная версия 1.6-литрового дизеля PSA. Благодаря отсутствию усложненных систем (сажевого фильтра и изменяемой геометрии турбины) и сниженной нагрузке на поршни, он считается самым долговечным из всей линейки DV6. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке бюджетных коммерческих авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс надежности и веса для малых нагрузок.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как мастер по «французам», скажу так: DV6B (он же 9HW) — это самый правильный выбор для работы по городу. Тут нет лишних наворотов, 16-клапанная голова мега-надёжная. Основной риск — только медные шайбы под форсунками, которые если прогорят, то форсунку потом не вынешь. Если за мотором следить и вовремя менять ремень ГРМ — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко, я такие видел не раз. Главное — не жалейте денег на топливный фильтр раз в 25-30 тысяч км.
Где искать подробный разбор
Вся техническая информация, включая особенности ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot DV6B (1.6 HDi 75 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех бюджетных фургонов PSA. Помните: этот «работящий» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего фургона Berlingo, если вовремя уделять ему внимание.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Citroen Berlingo рестайлинг 2002, минивэн, 1 поколение, M59 (11.2002 - 02.2012)
Период: 11.2002 - 02.2012
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение