Двигатель Citroen DV6FDTED

Если вы владелец современного Citroen Berlingo, Jumpy или C3 и нашли в документах этот код DV6FDTED (он же 1.6 BlueHDi мощностью 100 л.с.) — знайте, перед вами один из самых простых и надежных вариантов в новой линейке дизелей PSA. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных DV6 нового поколения, который стал логическим развитием легендарного 92-сильного мотора (DV6D) и получил систему мочевины AdBlue для соответствия нормам Euro 6. Точно такое же современное и тихое «сердце» вы встретите под капотом Citroen DV6FD (1.6 BlueHDi 100 л.с.) или Peugeot 308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1560
Максимальная мощность, л.с. 99
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 99 (73) / 3750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 254 (26) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 16
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 88.3
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 3.6
Выброс CO2, г/км 86 - 95
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail
Павел
Мнение эксперта Павел Автовладелец со стажем
Взял Citroen Berlingo 2017 года с мотором 1.6 BlueHDi 100 л.с. (DV6FDTED). Ребята, это идеальный работник! Расход в городе около 6 литров, а тяга сумасшедшая — 254 Нм момента превращают фургон в удивительно маневренный корабль. Самое главное — здесь простая турбина без изменяемой геометрии, что огромный плюс для надежности. Пробег уже 130 тысяч, пока только AdBlue доливаю и масло меняю раз в 8-10 тысяч. Мотором доволен за его феноменальную тишину и экономичность!

Похожие по объему (±200 см³):

DV6ADV5RC атмосферныйDV5RC турбоDV6ATED4DV6BDV6DBMDV6FCDV6FD

Что такое DV6FDTED для владельца Citroen

Двигатель DV6FDTED — это усовершенствованная версия 1.6-литрового дизеля Euro 6. Его главная особенность — наличие системы SCR (выборочной каталитической нейтрализации) с впрыском мочевины AdBlue. Благодаря 8-клапанной ГБЦ мотор получился очень тихим и надежным по механической части. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и коммерческих авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen DV6FD.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как специалист по «французам», скажу так: DV6FDTED (он же 9HP) — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главная «ахиллесова пята» — только сама система AdBlue, которая боится сильных морозов (мочевина замерзает в трубках). По «железу» к мотору претензий ноль, это тот же надежный 8-клапанник. Лейте качественное масло 0W-30 (допуск PSA B71 2312) и этот мотор откатает сотни тысяч км без вскрытия блока, я такие видел не раз. Главное — не забивайте на превентивное обслуживание топливной.

Где искать подробности

Поскольку DV6FDTED и Citroen DV6FD — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот «синий» HDi — залог ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена, если вовремя уделять ему качественное внимание.