Двигатель Citroen EB2ADTD

Если вы владелец современного Citroen Berlingo, C3 III или C4 Cactus и нашли в документах этот код EB2ADTD (он же 1.2 PureTech Turbo мощностью 100–110 л.с.) — знайте, перед вами один из самых технологичных и экономичных турбомоторов PSA последнего поколения. Ребята, это агрегат семейства 3-цилиндровых PureTech, который получил систему прямого впрыска и турбину высокого давления для соответствия жестким нормам Euro 6d. Точно такое же на удивление мощное и невероятно тихое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 208/2008/308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1199
Максимальная мощность, л.с. 100 - 155
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 5500, 101 (74) / 5500, 131 (96) / 5500, 136 (100) / 5750, 155 (114) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 205 (21) / 1750, 230 (23) / 1750, 240 (24) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 90.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 4.8 - 6.8
Выброс CO2, г/км 103 - 156
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива
Андрей
Мнение эксперта Андрей Фанат марки
Взял Citroen C3 III с этим дизелем (ой, бензиновым турбо) 110 л.с. (EB2ADTD). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 6.5 литров, тянет легкий хэтчбек очень динамично, в горку на трассе идет как океанский лайнер. Самое главное — мотор 3-цилиндровый, очень легкий и тихий. Пробег уже 130 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8 тысяч. Мотором очень доволен за его феноменальную тишину и экономичность!

Похожие по объему (±200 см³):

EB2DT атмосферныйEB2DT турбоTU3JPTGEEB2MHMZ8HTEB2D

Что такое EB2ADTD для владельца Citroen

Двигатель EB2ADTD (он же HNK/HND) — это глубокая модернизация 1.2-литрового турбомотора PSA. Главная особенность версии Euro 6d — наличие сажевого фильтра GPF и системы прямого впрыска под высоким давлением. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и семейных авто: он тихий, тяговитый на низах (205 Нм) и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс мощности и веса.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как специалист по современным моторам, скажу так: EB2ADTD — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главная особенность — это ремень ГРМ, который работает в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 15 тысяч! Меняйте масло раз в 8–10 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312 или B71 2010. Если за маслом следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» высоких технологий.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EB2ADTD (1.2 PureTech 110 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «турбо-малыш» — залог ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена, если вовремя уделять ему качественное внимание.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Citroen

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EW10J4

1997 см³ • 136 - 138 л.с.
Подробнее

TU3JP

1360 см³ • 72 - 75 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

EB2DTS

1199 см³ • 130 - 180 л.с.
Подробнее
Все двигатели Citroen