Двигатель Citroen EB2FD

Если вы владелец современного Citroen C3 III, C4 Cactus или DS3 и нашли в документах этот код EB2FD (он же 1.2 PureTech мощностью 82 л.с.) — знайте, перед вами один из самых популярных и экономичных трехцилиндровых моторов PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных EB нового поколения (Euro 6), который прославился своей легкостью и тишиной работы. Точно такое же на удивление тяговитое и выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 208/2008. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1199
Максимальная мощность, л.с. 75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 75 (55) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 118 (12) / 2750
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 90.5
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 4.6
Система старт-стоп нет
Сергей
Мнение эксперта Сергей Реальный владелец
Взял Citroen C3 III с этим атмосферным мотором 1.2 (EB2FD). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 5.5 литров, а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Самое главное — он очень тихий и сбалансированный. Пробег уже 110 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8-10 тысяч. Самое главное — это качественная синтетика и замена ремня ГРМ раз в 100 тыщ.

Похожие по объему (±200 см³):

EB2DT атмосферныйEB2DT турбоTU3JPTGEEB2MHMZ8HTEB2D

Что такое EB2FD для владельца Citroen

Двигатель EB2FD (он же HMZ) — это буквенный код конкретной модификации базового 1.2-литрового атмосферника PSA эры Euro 6. Благодаря новой системе управления и отсутствию усложненных систем (турбины и прямого впрыска), он считается самым долговечным из всей новой линейки малых моторов. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и семейных авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне неприхотливый. Особая гордость инженеров — идеальный баланс надежности и веса.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как специалист по «французам», скажу так: EB2FD — это самый правильный выбор для бюджетного города сегодня. Его главная особенность и риск — это ремень ГРМ, который купается в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 15 тысяч! Меняйте масло раз в 8–10 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312. Если за мотором следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-300 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» экономии.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EB2FD (1.2 PureTech 82 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «три горшка» от Ситроена — залог долгой и экономной эксплуатации вашего компактного авто.