Если вы владелец суперсовременного Citroen C5 Aircross, DS7 Crossback или рестайлингового C5 III и обнаружили в документах этот код EP6FADTX (он же 1.6 PureTech мощностью 225 л.с.) — знайте, перед вами один из самых мощных и высокотехнологичных 1.6-литровых моторов PSA начала 2020-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов Prince эры Euro 6d с турбонаддувом Twin-Scroll и системой Valvetronic, который пришел на смену EP6CDTX. Точно такое же современное и невероятно тяговитое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 508 / 3008 GT / 5008 GT. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen EP6FADTX
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
225
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
225 (165) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
300 (31) / 1900
Диаметр цилиндра, мм
77
Ход поршня, мм
85.8
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
6.5 - 7.7
Выброс CO2, г/км
134 - 146
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Мнение эксперта
Александр
Опыт владения 3 года
Взял Citroen C5 Aircross в топовой комплектации именно с этим мотором 225 л.с. (EP6FADTX). Ребята, это просто песня! Тяга ломовая — 300 Нм момента позволяют не только в легкую идти на обгоны, но и чувствовать себя как в спорткаре. Расход в городе около 8.5 литров, работает вместе с 8-ступенчатым автоматом EAT8 идеально. Пробег уже 60 тысяч, пока только фильтры и масло меняю. Самое главное — масло 0W-20 (допуски PSA B71 2010) и только 100-й бензин.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое EP6FADTX для владельца Citroen
Двигатель EP6FADTX (он же HNN) — это венец развития третьего поколения турбомоторов PSA-BMW. Главная особенность версии — наличие сажевого фильтра (GPF) и оптимизация под самые жесткие экологические нормы при сохранении выдающейся динамики. Благодаря сочетанию мощной турбины и системы Valvetronic под новым софтом, мотор выдает характеристики, недоступные конкурентам того же объема. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных премиальных кроссоверов и флагманов: он тихий, невероятно мощный на низах и крайне интересный в плане технологий.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как специалист по современным моторам, скажу так: EP6FADTX — это лучший выбор для тех, кто любит технологии. Здесь решены абсолютно все проблемы ранних версий «Принцев», но он требует от владельца дисциплины. Главная «ахиллесова пята» — только чистота топлива и специфическое масло 0W-20. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» мощности для современного города.
Где искать подробный разбор
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EP6FADTX (1.6 PureTech 225 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «мощный малыш» — залог ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen DS4 2021, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (02.2021 - 05.2025)
Период: 02.2021 - 05.2025
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение
Citroen DS4 Cross 2021, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (02.2021 - н.в.)
Период: 02.2021 - н.в.
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Citroen DS7 2017, джип/suv 5 дв., 1 поколение, X74 (03.2017 - 06.2022)
Период: 03.2017 - 06.2022
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение