Двигатель Citroen ES9J4S

Name: Двигатель ES9J4S
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen C5 I или раннего C5 II и обнаружили в документах этот солидный код ES9J4S (он же XFX мощностью 207–210 л.с.) — знайте, перед вами один из самых мощных и эластичных моторов PSA начала 2000-х. Ребята, это агрегат семейства 24-клапанных 3-литровых моторов с системой VVT лишь на впускных валах (Euro 3), разработанный совместно с инженерами Renault (L7X). Точно такое же современное и невероятно благородное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 406 / 607 / 407. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2946

Максимальная мощность, л.с. 204 - 210

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 204 (150) / 6000, 207 (152) / 6000, 208 (153) / 6000, 210 (154) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 285 (29) / 3750

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.9

Диаметр цилиндра, мм 87

Ход поршня, мм 82.6

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 9.9 - 14.7

Выброс CO2, г/км 226 - 275

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Взял Citroen C5 I 2003 года именно с этим мотором 3.0 V6 (ES9J4S). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга на трассе как у паровоза — запаса мощности хватает в любой ситуации. Расход в городе около 15 литров, но за этот комфорт и звук V6 можно простить всё. Пробег уже 310 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8-10 тысяч. Самое главное — система 24-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя менять ремень и ролики.

Что такое ES9J4S / XFX для владельца Citroen

Двигатель ES9J4S (он же XFX) — это глубокая модернизация легендарного мотора ES9J4. Главная особенность версии — наличие системы изменения фаз VVT на впускных валах и новых индивидуальных катушек зажигания. В Ситроенах этот агрегат стал символом престижа флагманов: он тихий, тяговитый на низах и крайне интересный в плане ресурса. Особая гордость инженеров — идеальный баланс комфорта и мощности. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.

Как старый моторист, скажу так: ES9J4S — это самый правильный выбор для того, кто понимает, что такое настоящий V6. Тут исправлены многие детские болезни ранних «французов», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только стоимость замены ГРМ и закисающие фазовращатели (но только если экономить на масле). Если за мотором следить и лить качественную синтетику 5W-40 — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» надежности для большого автомобиля.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot ES9J4S (3.0 V6 210 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «большой француз» — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.