Если вы владелец классического Citroen XM или раннего Xantia и нашли под капотом этот солидный код ZPJ4 (он же 3.0 V6 24V мощностью 200 л.с.) — знайте, перед вами вершина развития бензового ряда PSA начала 90-х. Ребята, это агрегат семейства 24-клапанных моторов V6 эры совместной разработки с Renault (проект PRV), который стал самым мощным и «навороченным» в истории серии. Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 605 SV 24. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen ZPJ4
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2975
Максимальная мощность, л.с.
200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
260 (27) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
93
Ход поршня, мм
73
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
11.4
Мнение эксперта
Сергей
Автовладелец со стажем
Взял Citroen XM 3.0 V6 24V именно с этим мотором 200 л.с. (SKZ). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (на холостых), а тяга ломовая — 260 Нм момента позволяют большому кораблю лететь как пуля. Расход в городе около 15-17 литров, работает идеально. Пробег уже 320 тысяч, пока только капризный впускной коллектор делали. Самое главное — система 24-клапанного ГРМ с цепным приводом, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Что такое ZPJ4 (SKZ) для владельца Citroen
Двигатель ZPJ4 (он же SKZ) — это топовая 200-сильная 24-клапанная версия 3.0-литрового мотора PSA V6. Главная особенность версии — сочетание алюминиевого блока и сложнейшей ГБЦ с 4 клапанами на цилиндр. Благодаря этому мотор получился невероятно мощным, крутильным на высоких оборотах и крайне престижным. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» спортивности для флагманов: он солидный, невероятно мощный на верхах и крайне серьезный в плане динамики. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист по «французам», скажу так: ZPJ4 — это сложный выбор для того, кто понимает, что такое классический люкс. Тут исправлены многие ошибки ранних «вихрекамерников» (если уместно такое сравнение), но добавилась критичная система впуска. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву цилиндров (особенно задней ГБЦ) и закисающие катушки зажигания при плохих свечах. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 350-400 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» мощности для того времени.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot ZPJ4 (3.0 V6 24V). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «сложный» V6 — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen XM 1994, лифтбек, 2 поколение (09.1994 - 09.2000)
Период: 09.1994 - 09.2000
Кузов: лифтбек
Поколение: 2 поколение
Citroen XM 1989, универсал, 1 поколение (09.1989 - 08.1994)
Период: 09.1989 - 08.1994
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen XM 1989, лифтбек, 1 поколение (09.1989 - 08.1994)
Период: 09.1989 - 08.1994
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение