Двигатель Citroen EW10A

Name: Двигатель EW10A
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen C5 II (рестайлинг), C5 III или C4 Picasso I и нашли в документах этот солидный код EW10A (он же 2.0 16V мощностью 140–143 л.с.) — знайте, перед вами один из самых технологичных и эластичных 2-литровых моторов PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов EW эры Euro 4, который пришел на смену EW10J4 и получил систему изменения фаз газораспределения на впуске (VVT). Точно такое же современное и на удивление мощное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 307 / 407 / 308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1997

Максимальная мощность, л.с. 140 - 143

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 6000, 141 (104) / 6000, 143 (105) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 200 (20) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.8 - 11

Диаметр цилиндра, мм 85

Ход поршня, мм 88

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 7.7 - 9.1

Выброс CO2, г/км 129 - 225

Система старт-стоп нет

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Взял Citroen C5 III именно с этим мотором 2.0 (EW10A). Ребята, тяга у него просто сумасшедшая! Под нагрузкой в 200 Нм момента превращают тяжелый седан в удивительно маневренный корабль. Работает вместе с 4-ступенчатым или 6-ступенчатым автоматом идеально. Пробег уже 180 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 16-клапанного ГРМ с фазовращателем, работает без нареканий, если вовремя менять ролики и ремень. Расход в городе около 11-12 литров.

Что такое EW10A (RFJ) для владельца Citroen

Двигатель EW10A (он же RFJ) — это глубокая модернизация легендарного 2-литрового мотора EW10. Главная особенность версии — наличие системы VVT (изменения фаз) только на впуске и оптимизация под работу в паре с современными АКПП. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных премиальных и семейных авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне интересный в плане ресурса. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.

Как специалист по «французам», скажу так: EW10A — это отличный выбор для тех, кто любит технологии, но не хочет лишних хлопот. Тут нет сложной системы прямого впрыска (как в EW10D), мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только закисающие катушки зажигания при плохих свечах и стоимость замены ГРМ (из-за фазовращателя). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 300-350 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» надежности для города.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EW10A (2.0 16V 143 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» 2.0 — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.