Если вы владелец популярного Citroen C5 I или раннего C5 II и обнаружили в документах этот код EW10D (он же 2.0 HPi мощностью 140 л.с.) — знайте, перед вами один из самых редких и технологичных 2-литровых моторов PSA начала 2000-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов EW, который стал первым французским бензиновым мотором с системой прямого впрыска (Direct Injection), разработанный совместно с инженерами Siemens. Точно такое же на удивление мощное и невероятно тяговитое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 406 / 407 2.0 HPi. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen EW10D
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1997
Максимальная мощность, л.с.
140 - 143
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 6000, 143 (105) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
192 (20) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11.4
Диаметр цилиндра, мм
85
Ход поршня, мм
88
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.7
Выброс CO2, г/км
177 - 185
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственный впрыск
Мнение эксперта
Андрей
Опыт владения 3 года
Взял Citroen C5 I именно с этим экзотическим мотором 2.0 HPi (EW10D). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга на низах как у дизеля — запаса мощности хватает в любой ситуации. Расход в городе около 9 литров, работает идеально. Пробег уже 150 тысяч, пока только ТНВД один раз менял. Самое главное — система прямого впрыска под высоким давлением (100 бар). Мотором очень доволен за его феноменальную тишину и экономичность!
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое EW10D (RLZ) для владельца Citroen
Двигатель EW10D (он же RLZ) — это высокотехнологичная версия 2-литрового бензинового мотора PSA. Главная особенность версии — сочетание активной системы впрыска HPi с отличным ресурсом. Благодаря этому мотор получился очень мощным, эластичным на любых оборотах и крайне экономичным. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных семейных авто в Европе: он тяговитый на низах и крайне интересный в плане технологий. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как специалист по «французам», скажу так: EW10D — это отличный выбор для тех, кто любит технологии. Тут исправлены многие детские болезни ранних версий «Принцев» (хотя мотор старше), но он требует от владельца дисциплины. Главная «ахиллесова пята» — только чистота топлива и специфический ТНВД Siemens, который при плохом бензине может подкинуть сюрприз. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 250-300 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий для города.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot EW10D (2.0 HPi 140 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «высокотехнологичный» 2.0 — залог ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C5 2001, универсал, 1 поколение (08.2001 - 07.2004)
Период: 08.2001 - 07.2004
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen C5 2001, лифтбек, 1 поколение (08.2001 - 07.2004)
Период: 08.2001 - 07.2004
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение