Двигатель Citroen EW7A

Name: Двигатель EW7A
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen C5 II (рестайлинг), C5 III или раннего C4 и обнаружили под капотом этот солидный код EW7A (он же 1.8 16V мощностью 125 л.с.) — знайте, перед вами один из самых технологичных и эластичных 1.8-литровых моторов PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов EW эры Euro 4, который пришел на смену EW7J4 и получил систему изменения фаз газораспределения на впуске (VTi). Точно такое же на удивление тяговитое и невероятно ресурсное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 407 / 308 / 307. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1749

Максимальная мощность, л.с. 125 - 127

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 125 (92) / 6000, 127 (93) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 170 (17) / 3750

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 11

Диаметр цилиндра, мм 82.7 - 83

Ход поршня, мм 81.4

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 7.9 - 8.1

Выброс CO2, г/км 129 - 192

Система старт-стоп нет

Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Взял Citroen C5 III именно с этим мотором 1.8 (EW7A). Ребята, тяга у него просто сумасшедшая! Под нагрузкой в 170 Нм момента превращают тяжелый седан в удивительно маневренный корабль. Работает вместе с механикой идеально. Пробег уже 180 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 16-клапанного ГРМ с фазовращателем, работает без нареканий, если вовремя проводить ТО. Расход в городе около 9 литров.

Что такое EW7A (6FY) для владельца Citroen

Двигатель EW7A (он же 6FY) — это глубокая модернизация легендарного 1.8-литрового мотора EW7J4. Главная особенность версии — наличие системы VVT (изменения фаз) только на впуске и оптимизация под работу в паре с современными нормами Euro 4. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и семейных авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне интересный в плане ресурса. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.

Как специалист по «французам», скажу так: EW7A — это отличный выбор для тех, кто любит технологии, но не хочет лишних хлопот. Тут нет сложной системы Valvetronic, мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только закисающие катушки зажигания при плохих свечах и стоимость замены ГРМ (из-за фазовращателя). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 300-350 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» надежности для города.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EW7A (1.8 16V 125 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» 1.8 — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.