Двигатель Peugeot EW7A

Name: Двигатель EW7A
Brand: Peugeot

Парни, если под капотом вашего Peugeot 407 или солидного 408 в графе двигателя стоит индекс EW7A (код 6FY), знайте — это самая современная и выносливая 125-сильная бензиновая версия знаменитого 1.8-литрового семейства EW. Этот агрегат стал «венцом» французского атмосферного моторостроения середины 2000-х, объединив в себе проверенный чугунный блок... точнее алюминиевый... и завидную динамику в 170 Нм. В официальных каталогах PSA этот мотор чаще всего фигурирует под обозначением EW7J4. Инженерам удалось выжать из 4-цилиндровой конструкции максимум комфорта и ресурса за счет внедрения системы фазовращателей VVT.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1749

Максимальная мощность, л.с. 125 - 127

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 125 (92) / 6000, 127 (93) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 170 (17) / 3750

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 11

Диаметр цилиндра, мм 82.7 - 83

Ход поршня, мм 81.4

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 7.9 - 8.1

Выброс CO2, г/км 129 - 192

Система старт-стоп нет

Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Сила в объеме: Особенности EW7A

Двигатель EW7A — это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и системой изменения фаз газораспределения VVT на впускном валу последнего поколения. Главное преимущество этой версии — наличие масляного фазовращателя и существенно переработанная система ГРМ под требования Euro-4. Мощность в 125 сил и отличная эластичность делают седан 407 очень уверенным на трассе. Для снижения шумов в конструкции применены доработанные головки цилиндров и современные катушки зажигания.

Владею Peugeot 407 с мотором 1.8 125 л.с. (EW7A) уже пять лет. Ребята, тащит он седан просто уверенно и надежно. На трассе расход — 7.2 литров при 110-120 км/ч. Что я делал? Сразу после покупки сменил ГРМ со всеми роликами и помпой (вышло около 20к на запчасти) и поменял катушку. За 210 тысяч пробега мотор ни разу не встал в аварийный режим. Главный секрет успеха — лить только хорошее 5W-40 и не жалеть денег на оригинальные запчасти для ГРМ. Машина плывет!

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но система VVT (фазовращатель) требует только самого качественного масла 5W-40. Проблема течей масла по клапанным крышкам к большим пробегам также актуальна — следите за чистотой системы ВКГ (вентиляция картера!). Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства бензиновых моторов EW читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot EW7J4.

Как мастер по «французам», часто вижу 407-е с этим мотором. Мой совет владельцам 125-сильной версии EW7A — раз в 60-80 тысяч км чистите дроссельную заслонку от нагара и следите за чистотой системы фаз. Если мотор начал подергиваться на холостых — в первую очередь лезем смотреть свечи и давление масла. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии EW7J4.