Если вы владелец популярного Citroen C-Elysee, C4 Sedan или позднего Berlingo и нашли под капотом этот солидный код NFP (он же 1.6 VTi мощностью 115–116 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и понятных 1.6-литровых моторов PSA последнего десятилетия. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов EC5, который стал глубокой модернизацией легендарного чугунного TU5JP4, получив систему изменения фаз на впуске (VVT) и увеличенную степень сжатия. Точно такое же на удивление тяговитое и невероятно ресурсное «сердце» вы встретите под капотом Citroen EC5 или Peugeot 301. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen NFP
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1587
Максимальная мощность, л.с.
115 - 117
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 6050, 117 (86) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
150 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
78.5
Ход поршня, мм
82
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.9 - 7.3
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Мнение эксперта
Андрей
Автовладелец со стажем
Взял Citroen C-Elysee именно с этим мотором 1.6 (NFP). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга ломовая для такого объема — 150 Нм момента позволяют машине весом около тонны чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 8 литров, работает идеально. Пробег уже 180 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 16-клапанного ГРМ с фазовращателем, работает без нареканий, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое NFP для владельца Citroen
Код двигателя NFP — это внутреннее обозначение 115-сильного бензинового мотора PSA объемом 1.6 литра (EC5). Главная особенность версии — сочетание чугунного блока от старого TU5 и современной 16-клапанной головки с системой VVT. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» надежности: он тихий, тяговитый на низах и крайне интересный в плане ресурса. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen EC5.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: NFP — это самый правильный выбор для бюджетного автомобиля сегодня. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только закисающие катушки зажигания при плохих свечах и стоимость замены ГРМ (из-за фазовращателя). Если за мотором следить и лить качественную синтетику 5W-40 — он пробежит 350-400 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.6.
Где искать подробности
Поскольку NFP и Citroen EC5 — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы. Помните: этот «классический» 1.6 — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C-Elysee рестайлинг 2017, седан, 1 поколение (05.2017 - 12.2022)
Период: 05.2017 - 12.2022
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Рынок: Китай
Citroen C3-XR рестайлинг 2019, джип/suv 5 дв., 1 поколение (01.2019 - 06.2021)
Период: 01.2019 - 06.2021
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Citroen C3-XR 2014, джип/suv 5 дв., 1 поколение (11.2014 - 02.2019)
Период: 11.2014 - 02.2019
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение