Если вы владелец популярного Citroen C2, C3 или раннего C4 и нашли в документах этот солидный код TU1JP (он же 1.1 8V мощностью 60 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и понятных малых бензиновых моторов PSA начала 2000-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов TU, который прославился своей легкостью и невероятным ресурсом. Точно такое же на удивление тяговитое и невероятно тихое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 206 / 106 / 207. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen TU1JP
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1124
Максимальная мощность, л.с.
60 - 61
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
60 (44) / 6200, 61 (45) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
88 (9) / 3800, 94 (10) / 3300
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра, мм
72
Ход поршня, мм
69
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.2 - 7.3
Выброс CO2, г/км
148
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Мнение эксперта
Евгений
Бывший владелец
Взял Citroen C3 I именно с этим мотором 1.1 (TU1JP). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 6.5 литров, работает идеально. Пробег уже 180 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое TU1JP (HFX) для владельца Citroen
Двигатель TU1JP (он же HFX) — это базовая 60-сильная версия бензинового мотора PSA. Главная особенность версии — сочетание алюминиевого блока и отличного ресурса. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился очень тихим, эластичным на высоких оборотах и крайне интересным в плане экономии. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» надежности: он тихий, тяговитый на верхах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: TU1JP — это самый правильный выбор для бюджетного города сегодня. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к утечкам масла из-под головки к 100 тысячам км (но это ремонт копеечный). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» экономии.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot TU1 (1.1 8V). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «маленький атмо» — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C2 2003, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (09.2003 - 10.2009)
Период: 09.2003 - 10.2009
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Citroen C3 рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (10.2005 - 12.2010)
Период: 10.2005 - 12.2010
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Citroen C3 2001, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (09.2001 - 09.2005)
Период: 09.2001 - 09.2005
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение