Двигатель Citroen EB2F атмосферный

Если вы владелец современного Citroen C1 II, C3 III или C-Elysee и нашли в документах этот код EB2F (он же 1.2 PureTech мощностью 82 л.с.) — знайте, перед вами один из самых простых и экономичных вариантов в современной линейке 3-цилиндровых моторов PSA. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных EB нового поколения, который прославился своей легкостью и тишиной работы. Точно такое же на удивление тяговитое и выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 208/2008 или Citroen EB2. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1199
Максимальная мощность, л.с. 82 - 83
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 5750, 83 (61) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 118 (12) / 2750
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 90.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 6.1
Выброс CO2, г/км 107 - 131
Система старт-стоп опция производителя
Дополнительная информация о двигателе Расположение цилиндров спереди поперечно, многоточечный электронный впрыск
Сергей
Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем
Взял Citroen C3 III с этим атмосферным мотором 1.2 (EB2F). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 5.5 литров, а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Самое главное — здесь нет турбины и прямого впрыска (на ранних версиях), что огромный плюс для надежности. Машину брал с пробегом за 100 тысяч, а масло не жрет совсем. Самое главное — это качественная синтетика и замена свечей раз в 40 тыщ.

Другие двигатели серии EB2F:

EB2F турбоEB2FADEB2FD

Похожие по объему (±200 см³):

EB2DT атмосферныйEB2DT турбоTU3JPTGEEB2MHMZ8HTEB2D

Что такое EB2F для владельца Citroen

Двигатель EB2F (он же HMZ) — это буквенный код конкретной модификации базового 1.2-литрового атмосферника PSA. Благодаря отсутствию усложненных систем (турбины и прямого впрыска), он считается самым долговечным из всей новой линейки малых моторов. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке бюджетных и компактных авто: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс надежности и веса. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen EB2.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как мастер по «французам», скажу так: EB2F — это самый правильный выбор для бюджетного города. Его главная особенность и риск — это ремень ГРМ, который купается в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 20 тысяч! Меняйте масло раз в 8–10 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312. Если за мотором следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-300 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» экономии.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EB2F (1.2 PureTech 82 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «три горшка» от Ситроена — залог долгой и экономной эксплуатации вашего компактного авто.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Citroen

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EW10J4

1997 см³ • 136 - 138 л.с.
Подробнее

TU3JP

1360 см³ • 72 - 75 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

EB2DTS

1199 см³ • 130 - 180 л.с.
Подробнее
Все двигатели Citroen