Если вы владелец популярного Citroen Xantia или ZX и обнаружили в документах этот код XU10J2C/RFX (он же 2.0 8V мощностью 121–123 л.с.) — знайте, перед вами основа основ бензового ряда PSA середины 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XU объемом 2.0 литра эры распределенного впрыска с катализатором (RFX — обозначение версии под Euro 1). Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 406 / 605. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XU10J2C, RFX
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
121
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
121 (89) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
175 (18) / 2750
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Мнение эксперта
Павел
Реальный владелец
Взял Citroen Xantia именно с этим мотором 2.0 (RFX). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга ломовая — 176 Нм момента позволяют машине весом около 1.3 тонны чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 10-11 литров, работает идеально. Пробег уже 340 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое XU10J2C/RFX для владельца Citroen
Двигатель RFX — это сервисное обозначение 121-сильной модификации 2.0-литрового 8-клапанного мотора PSA (XU10J2C). Главная особенность версии — сочетание активной системы впрыска Bosch Motronic и чугунного блока с отличным ресурсом. Благодаря этому мотор получился очень мощным, эластичным на любых оборотах и крайне надежным. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на верхах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot XU10J2C.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: RFX (он же XU10J2C) — это самый правильный выбор для того, кто ищет надежного «атмо». Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к утечкам масла из-под головки и прокладок клапанных крышек к 150 тысячам км (но это ремонт за копейки). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 2.0.
Где искать подробности
Поскольку RFX и Peugeot XU10J2C — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы. Помните: этот «классический» 2.0 — залог будущих ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen Xantia 1995, универсал, 1 поколение (09.1995 - 11.1997)
Период: 09.1995 - 11.1997
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen Xantia 1992, седан, 1 поколение (12.1992 - 11.1997)
Период: 12.1992 - 11.1997
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение