Если вы владелец мощного Citroen ZX 16V или Xantia VSX и обнаружили под капотом этот солидный код RFY (он же 2.0 16V мощностью 152–155 л.с.) — знайте, перед вами середина развития легендарной серии XU рубежа 90-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов ACAV эры распределенного впрыска с катализатором (RFY — обозначение версии под Euro 1). Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 405 Mi16 Phase II / 306 S16 / 605. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XU10J4D, XU10Z, RFY
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
152
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
152 (112) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
183 (19) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.4
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Мнение эксперта
Денис
Бывший владелец
Взял Citroen ZX 16V именно с этим мотором 2.0 (RFY). Ребята, это просто песня! Тяга ломовая — 183 Нм момента доступны уже с 3500 оборотов благодаря системе изменения геометрии впуска ACAV. Расход в городе около 11 литров, работает идеально. Пробег уже 240 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 16-клапанного ГРМ и две заслонки на впуске, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое RFY для владельца Citroen
Двигатель RFY — это буквенный код конкретной 152-сильной модификации 2.0-литрового 16-клапанного мотора PSA (XU10J4D/Z). Главная особенность версии — сочетание активной системы впрыска Bosch Motronic и уникальной системы изменения длины впускных каналов (ACAV). Благодаря этому мотор получился невероятно эластичным, мощным на любых оборотах и крайне надежным. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» динамики: он тихий, тяговитый на верхах и крайне интересный в плане технологий. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot XU10J4D.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: RFY — это самый правильный выбор для того, кто понимает, что такое классика. Тут исправлены многие ошибки ранних «вихрекамерников», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только закисающие вакуумные мембраны привода заслонок ACAV и стоимость специфического впрыска Bosch MP 3.2. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 350-400 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных (на то время) 2.0.
Где искать подробности
Поскольку RFY и Peugeot XU10J4D — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот «сложный инжектор» — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen Xantia 1992, седан, 1 поколение (12.1992 - 11.1997)
Период: 12.1992 - 11.1997
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение