Если вы владелец популярного Citroen Jumpy, Berlingo или ZX и нашли под капотом этот солидный код XUD9TE/DHX (он же 1.9 Turbodiesel мощностью 90–92 л.с.) — знайте, перед вами вершина развития дизелей PSA конца 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XUD эры до Common Rail с катализатором и интеркулером (DHX — обозначение версии под Euro 2). Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 406 / 306 / 806. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XUD9TE, XUD9Y, DHX
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1905
Максимальная мощность, л.с.
90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
90 (66) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
196 (20) / 2250
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
21.8
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
88
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Мнение эксперта
Евгений
Опыт владения 3 года
Взял Citroen Jumpy именно с этим мотором 1.9 TD (DHX). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (относительно атмосферников), а тяга ломовая — 196 Нм момента позволяют фургончику чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 8 литров, работает идеально. Пробег уже 420 тысяч, турбина до сих пор Garrett родная. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое DHX для владельца Citroen
Двигатель DHX — это буквенный код конкретной 90-сильной модификации 1.9-литрового турбодизеля PSA (XUD9TE/Y). Главная особенность версии — сочетание активной системы впрыска (насос Bosch или Lucas) и наличие охладителя наддувочного воздуха (интеркулера). Благодаря этому мотор получился очень мощным, эластичным на любых оборотах и крайне надежным. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, мощный на верхах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot XUD9TE.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: DHX — это самый правильный выбор для того, кто ищет надежного «атмо» тех лет. Тут исправлены многие ошибки ранних «вихрекамерников», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву при забитом радиаторе и трещины в ГБЦ при экстремальных нагрузках. Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 500-600 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.9.
Где искать подробности
Поскольку DHX и Peugeot XUD9TE — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот мощный «турбо-дизель» — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen Xantia рестайлинг 1997, универсал, 1 поколение (12.1997 - 10.2002)
Период: 12.1997 - 10.2002
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen Xantia 1995, универсал, 1 поколение (09.1995 - 11.1997)
Период: 09.1995 - 11.1997
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen Xantia 1992, седан, 1 поколение (12.1992 - 11.1997)
Период: 12.1992 - 11.1997
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение